Гольфын тэрэгний флот дахь лити хувиргах долгион удаашрахгүй байна. Өөрчлөгдсөн зүйл бол математикийг хэн-хэрхэн хийж байгаа юм. Таван жилийн өмнө яриа нь литийн утга учиртай эсэх тухай байсан. Одоо аль ханган нийлүүлэгчид өөрсдийн техникийн хүснэгтэд үнэн хэрэгтээ хүргэж байгаа, мөн танай санхүүгийн баг хөрөнгийн бүтцийг батлах эсэх тухай л байна.
Бид сүүлийн гурван жилийн хугацаанд 40 гаруй флотын үйл ажиллагаанд батерейны системийг нийлүүлсэн бөгөөд энэ загвар нь тогтвортой байна: гацсан төслүүд техникийн давуу тал дээр бүтэлгүйтдэггүй. Тэд баталгаат хугацааны үл ойлголцол, нягтлан бодох бүртгэлийн ангиллын маргаан эсвэл хэн ч төсөвлөөгүй интеграцийн зардалд бүтэлгүйтдэг. Энэ нийтлэлд алдаа дутагдлын тодорхой цэгүүд-болон тэдгээрээс зайлсхийхийн тулд худалдан авалтаа хэрхэн зохион байгуулах талаар авч үзнэ.
Батерейны ашиглалтын хугацааг гурван жилээр тооцож болох баталгаат нөхцөл
Ихэнх лити батерейны баталгааны үнийн саналмөчлөгийн амьдралтодорхой үедгадагшлуулах гүн-гэхдээ энэ тоо нь техникийн баримт бичигт оршдог бөгөөд бүх зүйлийг өөрчилдөг. "5,000 мөчлөг"-ийг 30% DoD-д туршиж үзсэн нийлүүлэгч нь 80% DoD-д туршиж үзсэнээс хамаагүй бага гэж амлаж байна.
DoD 30% -д "мөчлөг" бүр хүчин чадлын 70% -ийг л ашигладаг. 80% DoD-тогтоосон флотууд бодитоор ажилладаг-бол нэг батерей нь баталгаат босгондоо хүрэхээсээ өмнө ердөө 1600-2000 бодит мөчлөгийг л хангаж чадна. Техникийн үндэслэлээр баталгаат нэхэмжлэлийг хэрэгсэхгүй болгосноор худалдан авалтын багууд энэхүү зөрүүг ашиглалтад орсноос хойш 18 сарын дараа олж мэдсэнийг бид харсан.
Хэлэлцээрийн явцад үүнийг юу хийх вэ: Гарын үсэг зурахаасаа өмнө DoD-ийн туршилтын стандартыг бичгээр хүсэх. Хэрэв ханган нийлүүлэгч эргэлзэж эсвэл өгөх боломжгүй бол энэ нь таныг нэхэмжлэл гаргах үед тэдний баталгааг хэрхэн хэрэгжүүлэх талаар танд хэлж өгнө.
Бодит зардал хаана нуугдаж байна
Худалдан авалтын үнэ нь таны таван жилийн хугацаанд зарцуулах үнийн дүнгийн 35% байж магадгүй юм. 48V системийн хувьд энэ нь литийн хувьд ойролцоогоор $1,800-$4,000, харин хүн бүрийн тогтоодог хар тугалгын хүчлийн тоо болон төөрөгдүүлсэн тоонуудын хувьд $800-$1,500 байна.
Бидний флотын үйлчлүүлэгчидтэй хамтран ажилладаг TCO загвар нь тэдний бодит үйл ажиллагааны параметрүүдийг ашигладаг. АНУ-ын зүүн өмнөд бүсийн уур амьсгалд өдөрт 1.5 удаа унадаг 30-тэргэнцэр ашиглахад 5 жилийн хугацаанд литийн үнэ нэг тэрэг тутамд ойролцоогоор 4200 доллар, харин хоёр хар тугалга солих-хүчлийн-хүчлийн-хүчлийн хэмжээ 6800$ байдаг. Тэргэнцэрт 2600 долларын зөрүү нь ихэвчлэн 28-36 сарын дотор өөрөө санхүүждэг.
Гэхдээ энэ тооцоо нь таны цэнэглэх дэд бүтцийг шинэчлэх шаардлагагүй гэж үздэг. Энэ нь-болон бид хөрвүүлэх төслүүдийн ойролцоогоор 30%-д-харагдах үед эхний 18-24 сарын хугацаанд математикийн үр өгөөжийг эргүүлж өгдөг. Цахилгаан самбарын хүчин чадал, таслагчийн үнэлгээ, цэнэглэгчийн нийцтэй байдал нь батерейны ишлэлд харагдах зүйл биш юм. Тэд өөрчлөлтийн дарааллаар харагдана.
Нягтлан бодох бүртгэлийн асуулт Хэтэрхий оройтох хүртэл хэн ч асуудаггүй
"Лити нь хэтэрхий үнэтэй" гэдэг нь флотын хөрвүүлэлтийг устгадаг эсэргүүцэл биш юм. Жинхэнэ блоклогчид санхүүгийн салбарт суудаг бөгөөд тэдгээр нь бүтцийн шинж чанартай байдаг.
CapEx болон OpEx эмчилгээ:
IRS-ийн хөрөнгийн ангиллын удирдамжийн дагуу лити батерейг 7-10 жилийн хугацаанд элэгдэлд оруулах боломжтой. 2-3 жил тутамд хар тугалга{5}}хүчил солих нь үйл ажиллагааны зардалд олон удаа өртдөг. Төсөв батлах гэж оролдож буй флотын менежерийн хувьд асуулт нь цаг хугацааны явцад аль нь бага зардал гарах вэ гэдэг нь биш, харин таны зарцуулж байгаа эрх мэдэлд аль нь тохирох вэ гэдэг нь чухал юм. Үйлчлүүлэгчийн санхүүгийн захирал улирлын тайланд юу харах шаардлагатай байгаагаас хамааран бид хоёр талын хэлцлийг зохион байгуулсан.
Түрээсийн бүтэц:
Хэрэв таны баланс урьдчилгаа зардлыг шингээж чадахгүй бол үйл ажиллагааны түрээсийн зохицуулалтууд энэ нөхцөл байдалд тусгайлан зориулагдсан байдаг. Бид эдгээрийг санал болгож байна, учир нь бид сайн ROI төслүүд нь цэвэр хөрөнгийн зардал гэж бүтэцлэгдсэн байх үед CFO-ийн хяналтад үхэж байгааг харсан.
Амьдралын-эцсийн- хариуцлага:
Калифорниа, Миннесота болон бусад хэд хэдэн мужид литийн батерейг дахин боловсруулах эрхийг хуульчилсан. Устгах зардал өөрөө бага зэрэг{1}}ерөнхийдөө нэг батерейны $15-30 байдаг. Дагаж мөрдөх баримт бичиг нь компаниуд унадаг газар юм. Танай ханган нийлүүлэгч аудиторууд үүнийг шаарддаг тул цуглуулах, асран хамгаалах гинжин- үүргийг хэн үүрэхийг бичгээр баталгаажуулах ёстой.
Таны телематик систем юуг хараахан харж чадахгүй байна-
Лити хөрвүүлэлтээс хамгийн их үнэ цэнийг гаргаж авдаг флотын менежерүүд зөвхөн төлбөрийн түвшинг хянах биш юм. Тэд татаж байнаЭрүүл мэндийн байдалесөн ар тал дээр тэрэг зүүхээс өмнө аль батерей нь ажиллахаа больсныг таамаглах өгөгдөл.
Борлуулалтын дуудлагад хэн ч дурдаагүй интеграцийн асуудал энд байна: ихэнх флот телематик платформууд-Samsara, Geotab, Verizon Connect- зах зээлийн дараах лити багцаас BMS өгөгдлийг задлан шинждэггүй. BMS нь дамжуулан харилцдагCANbus, гэхдээ өгөгдлийн формат нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байдаг. Зарим ханган нийлүүлэгчид дунд програм эсвэл API интеграцийг санал болгодог; бусад хүмүүс танд PDF гарын авлага өгч, амжилт хүсье.
Худалдан авахаасаа өмнө асуух асуулт: "Таны BMS өгөгдөл манай одоо байгаа телематик хяналтын самбарт орж чадах уу, интеграцчилал ямар үнэтэй вэ?" Хариулт нь таны төсөвлөөгүй мэдээллийн технологийн оролцоо шаардлагатай бол хэрэгжүүлэх тооцоололдоо нэг флотод 800-$2,000 нэмнэ үү. Бид гурван том телематик платформтой шууд интеграцчлалыг бий болгосон - нийцтэй гэж үзэхээсээ өмнө алийг нь асуугаарай.
Нийлүүлэгчийг шалгахад тань туслах гэрчилгээ
Хууль ёсны лити батерей нийлүүлэгч бүр UN38.3, CE тэмдэглэгээ, үндсэн UL гэрчилгээтэй. Эдгээр нь тээвэрлэлтийн болон зах зээлд нэвтрэх{2}}хэрэгцээний шаардлага-тэдгээр бүтээгдэхүүн нь хууль ёсоор хилээр нэвтэрч болно, өөр юу ч биш.
Ялгаатай гэрчилгээ нь:
UL 2580- Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн лити батерейнд тусгайлан зориулж боловсруулсан. Туршилтын протоколд ерөнхий UL стандартыг бүхэлд нь алгасах дулааны буруу ашиглалт, механик цохилт, богино{2}}хэлхээний хувилбарууд багтана. Хэрэв ханган нийлүүлэгчид ийм зүйл байхгүй бөгөөд бүтээгдэхүүнээ "тэнцүү" гэж мэдэгдвэл яагаад гэрчилгээгээ дуусгаагүйг асуу.
IEC 62619- Замын бус тээврийн хэрэгсэл зэрэг аж үйлдвэрийн хэрэглээний литийн батерейны аюулгүй байдлын шаардлага-. АНУ-ын арилжааны даатгалын бодлогод улам бүр дурдагдаж байгаа нь биднийг жинхэнэ асуудалд авчирдаг.
Даатгалын нийцтэй байдал- Зарим арилжааны өмчийн бодлогод тусгай гэрчилгээгүй лити батерейны галын хохирлыг даатгахгүй. Энэ цоорхойг суурилуулсны дараа биш харин худалдан авалтын явцад олж илрүүлсэн. Аливаа ханган нийлүүлэгчийг эцэслэн шийдвэрлэхээс өмнө эрсдэлийн удирдлагын багаасаа батерейны систем нь хамрах хүрээг хасахгүй гэдгийг баталгаажуулаарай. Энэ бол таван{4}}минутын утасны дуудлага бөгөөд долоон-тооттой холбоотой асуудлаас сэргийлж чадна.
Шийдвэр гаргах
Гурван хувьсагч нь флотын хөрвүүлэлт нь таны үйл ажиллагаанд санхүүгийн ач холбогдолтой эсэхийг тодорхойлдог: өдөр тутмын унадаг дугуйн эрч хүч, одоо байгаа цэнэглэгч дэд бүтцийн байдал, CapEx болон OpEx эмчилгээний хооронд таны санхүүгийн багийн сонголт.
Тохиромжтой цахилгаан хүчин чадалтай батерейг өдөрт 2-оос дээш удаа эргүүлэх үйл ажиллагаа нь ихэвчлэн 24-36 сарын дотор нөхөгддөг. Энэ эрчмээс доогуур тохиолдолд шийдвэр нь засвар үйлчилгээний хөдөлмөрийн зардал болон батерейны байнгын удирдлагын нэмэлт зардлыг тэсвэрлэх чадвараас илүү хамаарна.
Бид барьдагLiFePO4 багц4,000+ мөчлөгт 80% DoD- гэсэн үнэлгээтэй бөгөөд энэ нь флотын үйл ажиллагаа нь лабораторийн хамгийн сайн-нөхцөлд биш, харин батерейг хэрхэн ашиглаж байгааг тусгасан учраас чухал ач холбогдолтой. 20 ба түүнээс дээш нэгжийг байрлуулахын тулд бид таны бодит параметрүүд дээр үндэслэн TCO загварчлалыг өгдөг: өдөр тутмын мөчлөг, газар нутгийн төлөв байдал, цаг уурын бүс, одоо байгаа цэнэглэх тохиргоо.
Дараагийн алхам:Манай лавлагааны маягтаар дамжуулан флотын үнэлгээг хүсэх. Бидэнд таны одоогийн флотын хэмжээ, өдрийн дундаж ашиглалт, одоо байгаа цэнэглэгчийн техникийн үзүүлэлтүүд хэрэгтэй болно. Анхны TCO загварын эргэлт нь ихэвчлэн ажлын 3-4 өдөр байдаг.
