Ингээд бид явлаа. Кофе аваарай. Эсвэл шар айраг. Би шүүж байгаа юм биш.
Эхлэхээсээ өмнө маш хурдан- Хүмүүс үргэлж асуудаг миний туршлага: Би 2016 оноос хойш батарейны технологитой хутгалдаж, дампуурсан хоёр компанид ажиллаж байсан (хөгжилтэй үе), амьд байгаа гурван компанитай зөвлөлдсөн (баяхан) бөгөөд одоогоор R&D хийж байна... би хэлэх хэрэггүй байх, гэхдээ та тэдний талаар сонссон байх. Би хоёр удаа литийн галаар өөрийгөө шатаасан. Үүнийг бүү санал болго . 0/10 туршлага.
Хатуу{0}}батарей гэж юу вэ?
Яг тийм. Таны утасны зай? Зөөврийн компьютер? Цахилгаан машин? Бүгд дотор нь шингэн орсон. Ус-шингэн шиг биш, илүү... химийн өтгөн шингэн. Органик электролит. Гоёмсог сонсогдож байгаа боловч үндсэндээ энэ нь литийн ионуудыг эерэг ба сөрөг талуудын хооронд нааш цааш сэлгэх боломжийг олгодог шатамхай бодис юм.
Сайн ажиллаж байна! Тэгэхгүй болтол. Дараа нь гал авалцдаг.
Миний ширээний шургуулганд Samsung Galaxy Note 7 байгаа бөгөөд үүнийг сануулах үүднээс хадгалдаг. Эргэн татсаны дараа хэзээ ч дахин асааж болохгүй. Галын аюултай жижигхэн цаас шиг юм.
Хатуу{0}}батарей=шингэнийг хатуугаар сольж байна.
Ингээд л болоо. Энэ бол бүх зүйл.
Хатуу хэсэг нь дараахь байж болно.
Керамик эд зүйлс (сайхан шил гэх мэт боловч хийхэд хэцүү)
Полимер гинж (үнэхээр нягт хуванцар гэж бодоорой, гэхдээ үнэхээр хуванцар биш)
Сульфидын нэгдлүүд (эдгээр нь ялзарсан өндөг шиг АЙМШИГТАЙ үнэртэй байдаг)
Би эдгээр материалуудын зарим нь агаар дахь чийгтэй урвалд ордог - хэцүү арга замыг сурсан нь үнэхээр хөгжилтэй. Хүчирхийлэл шиг. Бидэнд 2019 онд төгсөх ангийн оюутан байсан бөгөөд тэрээр сульфидын электролитийн дээжийг вандан сандал дээр хонуулж үлдээсэн. Маргааш өглөө нь ирсэн, бүх зүйл үндсэндээ зэвэрсэн байсан. Үхлийн үнэр үнэртэв. Бид долоо хоногийн турш тэр лабораторийг ашиглаж чадаагүй.
Яагаад бүгд тэдний талаар амаа хамхихгүй байна вэ?
Хонгор минь, би-батарейны талаар... 2015 хойш сонсож байна уу? 2014? Тэнд хаа нэгтээ. Жил бүр: "Дахин 3 жил!"
Энэ нь батерейны нийгэмлэгт меме болжээ. Нэгдэх хүч шиг. Үргэлж 10 жилийн зайтай.
Гэхдээ анхаарал тавих бодит шалтгаанууд БАЙНА:
1. Тэд (магадгүй) таны нүүрэнд тэсрэлт хийхгүй
Шингэн байхгүй=буцалж буй шингэн байхгүй=даралт ихсэхгүй=тэсрэлт байхгүй.
Тэд бүтэлгүйтэж чадна гэсэн үг. Энэ болсныг би харсан. Харин галт бөмбөлөг гэхээсээ илүү... ажиллахаа больж, дулаацдаг. Илүү дээр! Би өнгөрсөн жил туршилтын явцад хатуу{4}}төлөв загвар бүтэлгүйтсэний гэрч болсон бөгөөд энэ нь үндсэндээ бага зэрэг хавдаж, нас барсан. Шингэн литийн{6}}ионы тусламжтайгаар бид тэсэлгээний бамбайн ард туршилт хийх ёстой. Өөр өөр уур амьсгал.
2. Ижил орон зайд илүү их энерги (боломжтой)
Зарга нь . 50%-иар илүү байна уу? 100% илүү? Хэн мэдэх вэ. Цаасан дээр математик ажилладаг. Бодит байдал дээр? Бид харах болно.
Тоёота 2027 эсвэл 2028 он гэхэд 900 милийн зайтай болно гэж мэдэгдсээр байна. Би машин барьж байхдаа л итгэх болно. Тэр болтол уурын сав байна.
3. Илүү хурдан цэнэглэдэг (магадгүй)
Керамик электролитийн зарим нь муудахгүйгээр илүү их гүйдлийг тэсвэрлэх чадвартай гэж үздэг. 10 минутын бүрэн цэнэглэлт гэх мэт.
Би энэ ажлыг лабораторид үзсэн үү? Тийм ээ, нэг удаа, миний өнгөц зургийн хэмжээтэй зоосон зайны зай дээр.
Би үүнийг машины{0}}хэмжээтэй батерей дээр ажиллаж байгааг харсан уу? Үгүй ээ. Хэнд ч байхгүй. Энэ бүгд симуляцийн өгөгдөл ба жижиг{3}}хэмжээний туршилтууд юм.
4. Илүү удаан үргэлжилдэг (бидний бодлоор)
Шингэн задрахгүйгээр та илүү их цэнэглэх цикл авах хэрэгтэй. Энгийн литийн{1}}ион нь таны хэрхэн эмчилж байгаагаас хамааран 500{4}}1000 орчим мөчлөгт сайн байдаг. Хатуу төлөв нь илүү сайн ажиллах ёстой.
Гэхдээ 10 жилийн турш хэн ч ашиглаагүй тул бидний мэдэхгүй байгаа зүйл - байна. Лабораторид удаан хугацааны- найдвартай байдлыг шалгах боломжгүй. Та зүгээр л хүлээх хэрэгтэй.
Хүлээгээрэй, бид үүнийг юутай харьцуулж байна вэ?
Өө новш тийм ээ, би одоо тэнд юу байгааг тайлбарлах ёстой байх. Миний муу.
Энгийн лити-Ион (Бүх зүйлд юу байдаг)
Таны утас, зөөврийн компьютер, магадгүй таны машин цахилгаан бол
Эрчим хүч: ~250-300 Вт/кг (энэ нь килограмм тутамд ватт-цаг, үндсэн нэгж)
Бид үүнийг үүрд хийсээр ирсэн тул одоо хийхэд хямд байна
Хэрэв та үүнийг цоолж эсвэл хэтрүүлбэл гал гарах болно
Би лабораторидоо нэг хувин элс хадгалдаг
LFP батерей (литийн төмрийн фосфат)
Аюулгүй, оролдсон ч гал гарахгүй
160-180 Вт/кг орчим - эрчим хүчний нягтрал бага
3000+ төлбөртэй адил ҮҮРД үргэлжилнэ
Бусад төрлийн лититэй харьцуулахад хямд
Энэ бол одоо Теслагийн үндсэн загварт юу гэж бодож байна? Энэ талаар надаас иш татах хэрэггүй
NMC/NCA (Үнэтэй хүмүүс)
Никель манганы кобальт эсвэл никель кобальт хөнгөн цагаан
Өндөр хүчин чадалтай, 250-280 Вт/кг
Кобальт ашигладаг... тийм ээ, Конгод хүүхдийн хөдөлмөрийн асуудал байдаг, бусад замбараагүй байдаг
Илүү үнэтэй
Худлаа хэлэхгүй ч илүү сайн гүйцэтгэл
Хатуу-Төлөв (домогт амьтан)
400-500 Вт.ц/кг
Яг одоо хамаагүй илүү үнэтэй
Энэ үед үйлдвэрлэл нь үндсэндээ хар ид шид юм
Аюулгүй гэж үздэг ч бидэнд хангалттай мэдээлэл алга
За, гэхдээ тэдний юу нь сайн бэ?
Хараач, би ихэнх зүйлд эргэлзэж байгаа ч хатуу{0}}төлөв байдал бодит давуу талтай. Өөрөөр дүр эсгэхгүй.
Аюулгүй байдал нь илүү хууль ёсны юм.
Би хоёр төрлийг биечлэн туршиж үзсэн. Ердийн литийн-ионоор бид нүүрээ бамбай өмсөж, хаа сайгүй гал унтраагчтай байдаг. Хатуу-төлөв загвартай юу? Болгоомжтой хэвээр байгаа боловч "энэ нь тэсэрч болзошгүй" энерги багатай.
Өнгөрсөн сард туршилтын эсийн богино холболт үүссэн. Хатуу{1}}төлөв нэг халж, ажиллахаа больсон. Хэрэв энэ нь ердийн литийн-ион байсан бол бид гарцаагүй гал гарах байсан.
Хэмжээ/жин зүйл нь тэд хүргэж байгаа бол бодит юм.
Үйлдвэрлэлийн 400 Вт.ц/кг нь үнэхээр хувьсгалт хэрэг болно. Таны EV-ийн батерей ижил зайд хагас дахин жинтэй байж болно. ЭСВЭЛ ижил жинтэй бол мужийг хоёр дахин нэмэгдүүлнэ.
Гэхдээ энэ бол том IF юм. Лабораторийн үр дүн үргэлж үйлдвэрлэлд хувирдаггүй. Таминь, тэд ихэвчлэн орчуулдаггүй.
Температурын гүйцэтгэл илүү сайн байх ёстой.
Хатуу электролит нь шингэнээс илүү өргөн температурт ажилладаг. Чикагогийн өвөл -20 хэмд таны машины зай? Илүү сайн ажиллах ёстой. Аризонагийн зун 120 хэмд байна уу? Бас дээр.
Хэдийгээр хөгжилтэй түүх - зарим керамик электролитийг сайн ажиллахын тулд ДУЛААН байлгах хэрэгтэй. Тиймээс та зайгаа халаагч хэрэгтэй. Энэ нь хүчийг ашигладаг. Зорилгоо дийлж байна хэхэ.
Дендрит байхгүй.
Энэ бол бейсболын дотор байдаг, гэхдээ юу ч байсан. Литиум батерейг цэнэглэх үед дендрит гэж нэрлэгддэг жижиг металл гулсуурууд нэг электродоос нөгөө рүү ургаж болно. Эцэст нь тэд тусгаарлагчийг цоолж, батерейг богино холбодог. Ихэнх лити{3}}ионы батерейнууд ингэж үхдэг.
Хатуу электролит нь дендритийг блоклох ёстой. Хатуу материал, цоолж чадахгүй. Онолын хувьд.
Практик дээр? Өө. Зарим хатуу электролитээр дамжин дендрит ургаж байгааг бид харсан. Материалын шинжлэх ухаан хэцүү.
Хүн бүрийн үл тоомсорлодог асуудлууд (Гэхдээ би тэгэхгүй)
За, тэврэлдээ ор, учир нь би энд зарим хүмүүсийг уурлуулах болно.
Тэд одоо бараг л ажиллаж байна.
Уучлаарай! Энэ үнэн! Та хэвлэлийн мэдээнээс уншсан "ололт амжилт"{0}}батарейны ихэнх нь? Тэд 10 орчим мөчлөгийн турш ажилладаг. Хэрэв та азтай бол 50 ч байж магадгүй. Лабораторийн төгс нөхцөлд. Яг 25 хэмд. Зүүн хойноос зөөлөн салхитай.
Таны машины батарей Миннесотагийн өвөл, Техасын зун болон энэ хооронд хаа сайгүй 1000+ цикл ажиллах шаардлагатай. Бид цар хүрээний хэмжээнд хараахан ойртоогүй байна.
Би өнгөрсөн жил бага хуралд оролцож байсан (Орландо хотод 2024 оны 3-р сард болсон Батерейны симпозиум) 500 циклийг шаарддаг стартапын илтгэлийг харсан. Дараа нь тэдний лангуу руу явлаа. Дэлгэрэнгүйг асуусан. Тэд маш хурдан чимээгүй болсон. Эдгээр 500 мөчлөг нь цэнэгийн хооронд 4 цагийн зайтай 0.1С цэнэгийн хурдтай байсан. Бодит хэрэглээний хувьд огт хэрэггүй.
Үйлдвэрлэл бол туйлын хар дарсан зүүд юм.
Литиум ион батерейг хэрхэн хямд, найдвартай болгох талаар бид 30+ жил зарцуулсан. Үйлдвэр, тоног төхөөрөмж, чанарын хяналт - бүгд залгагдсан.
Хатуу-төлөв үү? Эхнээс нь эхлэн.
Янз бүрийн тоног төхөөрөмж. Өөр өөр процессууд. Төрөл бүрийн бүтэлгүйтлийн горимууд. Бүх зүйл илүү хэцүү.
Би өнгөрсөн сард QuantumScape-ийн нэгэн залуутай ярилцсан (бид хоёулаа онгоцны буудлын бааранд байсан, тэр 3 шар айраг ууж, яриа хөөрөөтэй байсан) тэдний хамгийн том асуудал бол технологи ч биш гэдгийг хэлсэн. Энэ нь бүгд адилхан 10,000 батерейг хэрхэн яаж хийхийг бодож байна. Хэмжээний хувьд тууштай байх нь МАШ ХЭЦҮҮ.
Интерфейсийн асуудал нь хүн бүрийг алж байна.
Энэ нь техникийн шинж чанартай боловч чухал юм: хатуу электролит нь хатуу электрод руу хүрэхэд та эсэргүүцэлтэй болно. Энэ нь хоорондоо дарагдсан хоёр барзгар гадаргуугаар цахилгаан дамжуулахыг оролдохтой адил юм. Гайхалтай холбоо барихгүй.
Шингэн электролитийн тусламжтайгаар шингэн нь бүх микроскопийн цоорхойг дүүргэдэг. Хаа сайгүй төгс харилцаа холбоо. Хатуу-асаалттай-хатуу байна уу? Тийм ч их биш.
Хүмүүс бүх зүйлийг туршиж үздэг: тусгай бүрээс, даралт, халаалт, шинэ материал, тахилын давхарга, хамгаалалтын бүс. Одоохондоо юу ч төгс ажиллахгүй байна. Шийдэл бүр шинэ асуудлуудыг бий болгодог.
Тэд хагардаг бөгөөд энэ нь үнэхээр муу юм.
Керамик хатуу электролит нь хэврэг байдаг. Батерейг цэнэглэх үед бага зэрэг хавагнадаг. Цутгана, тэд багасна. Үүнийг 1000 удаа хийвэл таны керамик хагарч болно.
Нэг жижиг хагарсан=батарей. Чийг орж, гүйцэтгэл буурч, тоглоом дуусна.
Би 50 мөчлөгийн турш төгс ажиллаж, дараа нь хагарч, дараа нь ажиллахаа больсон үзэсгэлэнтэй хатуу{0}}төлөв эсүүдийг харсан. Зүрх зүсмээр. Бас үнэтэй.
Полимер электролит нь тийм ч амархан хагардаггүй, гэхдээ ионы дамжуулалт хамаагүй бага байдаг. Үргэлж хямдралтай-.
Зардал нь намайг уйлмаар байна.
Одоогийн тооцоогоор хатуу{0}}батарейг ердийн лити-ионоос 10-20 дахин үнээр үнэлдэг. кВт.ц тутамд.
Тийм ээ, зардал нь масштабаар буурах болно. Тэд үргэлж хийдэг. Гэхдээ бид зардлын тэгшитгэх хүртлээ хөгжлийн жил, ТЭРБУМ хөрөнгө оруулалтын тухай ярьж байна.
Теслагийн 4680 ширхэг эсийн үнэ 100 доллар/кВт. Тогтмол{3}}төлөв яг одоо 1000$/кВт цаг байж магадгүй. Магадгүй илүү. Бодит тоонуудыг хэн ч нийтэлдэггүй, учир нь тэд ичмээр юм.
Үнэндээ эдгээр зүйлсийг хэн хийж байна вэ? (Хэн зүгээр л энэ тухай ярьж байна вэ)
Өө, за, энэ нь замбараагүй байх болно, учир нь 50+ компани "батерейнд хувьсгал хийх гэж байна" гэж мэдэгдээд байгаа ч хэн яг юу хийж байгаад анхаарлаа хандуулъя:
QuantumScape- Автомашины хэрэглээний хувьд хамгийн алслагдсан байх магадлалтай. Керамик тусгаарлагч ашиглах. VW болон Билл Гейтс нар дэмжсэн. Тэдний хувьцаа 130 доллараас 10 доллар болж өссөн. Өө. Гэхдээ тэд ажиллаж байгаа бөгөөд туршилтын сайн үр дүнг харуулсан. Он цагийн хэлхээс гулссаар л байна, аль нь... хамааралтай хэрнээ бодитой вэ? Би тэдний талаар чин сэтгэлээсээ яаж мэдрэхээ мэдэхгүй байна.
Хатуу хүч- BMW болон Форд дэмжсэн. Сульфидын электролит. Тэд үйлдвэрлэлийн асуудалтай хэвээр байгааг би хамгийн сүүлд сонссон. Тэдний цагийн хуваарь ч унасан. Хүн бүрийн цагийн хуваарь алга болдог. Энэ бол батерейны салбарынхны дуртай зугаа цэнгэл юм.
Samsung SDI- Тэд үнэхээр хатуу{1}}батарейг үйлдвэрлэж байгаа! Гэхдээ өчүүхэн нь. Зүүж болох хувцасны хувьд. Эмнэлгийн хэрэгсэл. Сонсох чадвартай (тиймээ энэ нь одоо тодорхой үг юм). Машины хэмжээ-хэмжээтэй юу? Хөгжилтэй хэвээр байна. Тэд 2027 он гэж байна.Би 2029-2030 оныг бодитоор хэлж байна.
Toyota- Өө хүү минь. Тоёота намайг энэ салбарт ажиллаж эхлэхээс өмнө-тодорхой хүчин чадалтай батарейны амжилтуудыг амлаж ирсэн. Тэд бусдаас илүү патент мэдүүлдэг. Тэд жил бүр томоохон мэдэгдэл хийдэг. Гэсэн хэдий ч ... ямар ч бүтээгдэхүүн байхгүй.
Би тэдэнд итгэхийг хүсч байна. Тэд бол Тоёота. Тэд үйлдвэрлэлийг мэддэг. Гэхдээ намайг нэг удаа тэнэгтээрэй, ичмээр байна. Намайг 47 удаа хуурсан...
Тэд 2025, дараа нь 2027, одоо 2027-2028 гэж хэлсэн. Би хамгийн багадаа 2030 онд мөнгө тавина.
Ниссан- Энэ талаар чимээгүй байгаа нь би үнэхээр хүндэлдэг. Тэд 2024-2025 он гэхэд туршилтын үйлдвэрлэлээ явуулна гэж хэлээрэй. Бусадтай харьцуулахад илүү бодит цагийн хуваарь. Миний бодлоор НАСА-тай зарим зүйл дээр хамтран ажиллах уу? Надаас иш татах хэрэггүй.
CATL- Дэлхийн хамгийн том батерей үйлдвэрлэгч Хятадын компани. Тэднийг хөдлөхөд бүгд анзаардаг. Тэд хатуу-төлөв байдал дээр ажиллаж байгаа ч таамаглалд маш консерватив ханддаг. Энэ нь намайг тэдэнд илүү их итгэдэг болгодог. Тэд үйлдвэрлэлийн цар хүрээг мэддэг. Тэд юу хэцүү болохыг мэддэг.
StoreDot- Израилийн стартап, маш хурдан цэнэглэгчтэй. Сайхан үзүүлбэрүүд. Масштабтай болгох нь асуулт юм. Үргэлж асуулт.
Мөн Factorial Energy, ProLogium, Ionic Materials, Sakuu, Blue Current, Ilika... шууд утгаараа хэдэн арван зүйл бий. Ихэнх нь бүтэлгүйтэх болно. Яг л ингэж ажилладаг. Батерейгаар стартапууд 5%-ийн амжилттай байдаг.
Та яг одоо худалдаж авах боломжтой юу?
Богино хариулт:Үгүй
Илүү урт хариулт:Хэрэв та 500 мянган долларын үнэтэй EV загвар эсвэл эмнэлгийн тоног төхөөрөмжид зориулсан жижиг тусгай батерей худалдаж авахгүй бол үгүй.
Илүү урт хариулт:Samsung-д бат бөх{0}}батарей байгаа боловч тэдгээр нь үнэтэй бөгөөд жижиг хэмжээтэй. Бид зоосны хэмжээтэй адил ярьж байна. Ихэнх програмуудад ашиггүй.
Хатуу төлөвтэй анхны бодит хэрэглээний бүтээгдэхүүнүүд нь дараах байх болно:{0}}
Дээд зэрэглэлийн ухаалаг гар утаснууд- Samsung эсвэл Apple нь онгирох эрхийг хүсэх болно. "Анхны-батарейтай утас!" Гайхалтай маркетинг. 2026-2027 он байх.
Хязгаарлагдмал үйлдвэрлэлийн EV- Зарим тансаг зэрэглэлийн брэнд хатуу{2}}батарейгаар 500 ширхэг үйлдвэрлэдэг. 200 мянган долларын үнэтэй. Технологи ажиллаж байгааг нотлох. 2027-2028.
Дээд зэргийн{0}}э-унадаг дугуй/скутер- Бага батарей нь эдийн засгийн хувьд илүү боломжтой болгодог. 2026?
Масс зах зээл? Би хамгийн түрүүнд мэдэхгүй байна. 2030. Аюулгүй байх 2032-2035. Тэгээд ч "масс зах зээл" гэдэг нь "10 мянган доллараар нэмэлт шинэчлэлт хийх" гэсэн үг юм.
Би гутранги үзэлтэй байгаа байх. Гэхдээ би дэндүү олон удаа урам хугарсан.
Тэд үнэндээ юунд ашиглагдах вэ?
Яг одоо? Ихэнхдээ PowerPoint үзүүлэнгүүд.
Гэхдээ нухацтай:
Цахилгаан машин- Энэ бол хүн бүр{1}} милийн зай, 10 минут цэнэглэх, илүү хөнгөн, аюулгүй байдалд санаа тавьдаг. Энэ нь цахилгаан машины зах зээлийг үнэхээр өөрчлөх болно. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол.
Гар утас, зөөврийн компьютер- Утсаа ачаалал ихтэй үед бүтэн 2 өдөр ашиглах боломжтой гэж төсөөлөөд үз дээ. Эсвэл хагас зузаантай байх. Эсвэл дахин хэзээ ч Samsung Note 7-д тохиолдохгүй. Энэ бол мөрөөдөл.
Эмнэлгийн суулгац- Энд зарим хатуу{1}}батарейг аль хэдийн ашиглаж байна! Зүрхний аппаратанд 100% бүтэлгүйтэх, таны биед гоожихгүй батерей хэрэгтэй. Хатуу-төлөв нь үүнд тохиромжтой. Жижиг зай, хямд байх шаардлагагүй, аюулгүй байдал бол бүх зүйл юм.
Дрон / Нисэх- Цахилгаан онгоцонд хамгийн их эрчим хүчний нягт хэрэгтэй. Грам бүр чухал. Хатуу{3}}төлөв байдал нь жижиг нисгэгчгүй онгоцнуудаас гадна цахилгаан нисэхийг бодитой болгож чадна.
Сүлжээ хадгалах- Магадгүй? Гэхдээ үнэнийг хэлэхэд суурин хадгалахад жин нь хамаагүй. LFP аль хэдийн хямд бөгөөд хангалттай аюулгүй. Зардлаар ялахад хэцүү. Хатуу-төлөв энд өрсөлдөхийн тулд ҮНЭХЭЭР хямд үнээр авах шаардлагатай.
Та цахилгаан машин худалдаж авахаасаа өмнө -байдлыг хүлээх хэрэгтэй юу?
Үүнийг надаас байнга асуудаг. Үдэшлэг дээр (батарейны инженерүүд үдэшлэгт зүгээр явдаг), хурал дээр, Facebook дээр санамсаргүй хамаатан садан.
Хариулт: Үгүй ээ, битгий хүлээ.
Хэрэв та одоо цахилгаан машин авахыг хүсч байвал яг одоо цахилгаан машин худалдаж аваарай. Одоогийн цахилгаан машинууд үнэхээр сайн! Загвар 3, Ioniq 5, F-150 Lightning, бүгд хатуу сонголттой. Батлагдсан технологи. Мэдэгдэж буй найдвартай байдал.
Боломжийн үнэтэй-төлөв цахилгаан машинууд байгаа үед:
Та одоогийн EV-ээ аль хэдийн 5+ жил жолоодсон байх болно
Энэ технологи нь тодорхойгүй асуудалтай-эхний үеийнхэн хэвээр байх болно
Цэнэглэх дэд бүтэц бүр ч сайжирна
Ашигласан автомашины үнэ унасан ч юм билүү, хэн мэдлээ
Хэрэв та 2027 эсвэл 2028 оны сүүлээр худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бол? Дараа нь яг юу гарахыг хүлээх байх. Гэхдээ амьдралаа хойш тавьж болохгүй.
Технологи үргэлж сайжирч байдаг. "Удахгүй" илүү сайн зүйл үргэлж ирдэг. Үүрд хүлээж чадахгүй.
Би 2019 он хүртэл 4K зурагт авах гэж хүлээсэн. Юу болсныг мэдэх үү? Тэд хямд, илүү сайн болсон. Гэхдээ би бас 4К зурагтгүй 6 жил болсон. Энэ нь үнэ цэнэтэй байсан уу? Үнэнийг хэлэхэд... үгүй. Зүгээр л нэгийг нь худалдаж авах ёстой байсан.
Эрчим хүчний нягтын тоо нь худал юм (Яг нэг төрөл)
За худлаа биш. Гэхдээ төөрөгдүүлсэн.
Хүн бүр эрчим хүчний нягтралын тоог шиддэг. "400 Вт/кг!" "500 Вт/кг!" "900 Вт/кг!"
Энд тэд танд хэлэхгүй байна:
Одоогийн литийн-ион ЭСҮҮД: 250-300 Вт.ц/кг
Одоогийн лити{0}}ионы БАГЦ: 150-200 Вт.ц/кг
Ялгааг нь харж байна уу? Багц нь яндан, хөргөлт, утас, батерейны удирдлагын системүүдийг агуулдаг. Батерейны жингийн 30-40% нь батерей ч биш.
Хатуу-төлөв CELL зарга: 400-500 Вт.ц/кг
Хатуу{0}}PACK бодит байдал: Хэн мэдэх вэ? 250-350 Вт/кг байж болох уу?
Тиймээс Тоёота "эрчим хүчний нягтрал хоёр дахин их!" Тэд хамгийн сайн-тогтоолын нүдний тоог одоогийн багцын дугаартай харьцуулж байна. Алимаас алим биш.
Багцын түвшинд бодит сайжруулалт 50-75% байх магадлалтай. Энэ нь гайхалтай хэвээр байна! Үнэхээр гайхалтай! Гэхдээ маркетинг гэдэг нь хувьсгал гэсэн үг биш юм.
Мөн эрчим хүчний нягтрал нь бүх зүйл биш юм. Эрчим хүчний нягтрал чухал (хэр хурдан цэнэглэх). Циклийн амьдрал чухал. Температурын гүйцэтгэл. Олноор нэвтрүүлэхэд нэг кВт.ц зардал хамгийн чухал.
500 Вт/кг хүчин чадалтай 2000 доллар/кВт/цаг үнэтэй батерей нь 250 Вт/кг хүчин чадалтай 100 доллар/кВт/ц батерейгаас муу юм. Ямар ч байсан ихэнх програмуудын хувьд.
Миний бодит зөвлөмжүүд
Хэрэв та жирийн хүн бол:Одоохондоо -тогтвортой байдлыг март. Орчин үеийн технологиор хэрэгтэй зүйлээ худалдаж аваарай. Энэ нь сайн ажилладаг.
Хэрэв та 2025-2026 онд цахилгаан машин худалдаж авах гэж байгаа бол:Одоо байгаа лити-ионоор худалдаж аваарай. Битгий хүлээ. Ирээдүйн төгс цахилгаан машин удахгүй ирэхгүй байна.
Хэрэв та хөрөнгө оруулагч бол:Энэ бол өндөр эрсдэл, өндөр шагнал юм. Би стартапууд дээр тогтсон тоглогчид (Samsung, Toyota, CATL) дээр бооцоо тавих болно. Гэхдээ энэ бол зөвхөн би. Хэт олон батарейг ажиллуулж гацаж, шатаж байхыг харсан-би эрсдэлээс татгалзаж байна. Шууд утгаараа нэг тохиолдолд.
Хэрэв та инженер бол:Энэ талбарт ороорой! Энэ нь үнэхээр урам хугармаар боловч үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм. Удаан ахиц дэвшил, олон мухардалд бэлэн байгаарай.
Хэрэв та 2027-2028 онд худалдан авахаар төлөвлөж байгаа бол:Хэн зүгээр л мэдэгдэл хийж байгааг, харин яг хэн хүргэж байгааг анхаарч эхэл. Миний мөнгө Самсунг, магадгүй Ниссан дээр байгаа.
Юу хийж болохгүй:"Одоо байгаа хатуу-батарейг бүү худалдаж ав!" тоймгүй вэбсайтуудаас. Тэд худлаа ярьж байна. Хэрэв энэ нь үнэн бол томоохон мэдээллийн хэрэгслүүд болон томоохон үйлдвэрлэгчдээс гарах болно.
Өө бас нэг зүйл: Хэрэв танд ОДОО батерей хэрэгтэй бол ердийн литийн-ион ба хатуу{1}}мөрөөдлийн хооронд ямар нэгэн зүйл хүсч байвал? Харж үзээрэйлити полимер батерей. Тэдгээр нь хатуу-төлөв биш боловч стандарт li-ионоос хамаагүй аюулгүй тул гоожиж болохгүй, та тэдгээрийг өнөөдөр авах боломжтой. Олон тонн RC зүйл болон зарим утсанд ашиглагддаг. Хувьсгалт биш ч үнэндээ боломжтой хэхэ.
