Хамгийн сайн цахилгаан сэрээтэй зай нь бүх нийтийн бүтээгдэхүүн биш юм. Ээлжийн бүтэц, орчны температур, паркийн хэмжээг заалгүй алийг нь худалдаж авах вэ гэж асуух нь хөдөлгүүрийг мэдэхгүй байж аль моторын тос хэрэглэхийг асуусантай ижил чанарын хариултыг өгдөг. Үйл ажиллагааны утга учиртай сегментийн хувьд шударга зөвлөмж нь хар тугалга-хүчил хэвээр байна. Энэ бол дипломат хамгаалалт биш. Энэ бол бид литий үйлдвэрлэдэг хэдий ч Полиновел дахь инженерийн албан тушаал юм. Энэ нийтлэлд хими тус бүр хаана ялдаг, хаана амжилтгүй болдог, худалдан авалтын шийдвэр хаана ихэвчлэн алдаад байдаг талаар тайлбарласан болно.
Хар тугалга-Хүчил нь хөнгөн ачааллыг гүйцэтгэхэд тохиромжтой сэрээтэй батерей хэвээр байна-
Өдөрт зургаан цаг ажиллах хугацаа, өрөөний температур, таван ачааны машин эсвэл түүнээс бага. Тэр үйлдлийн дугтуйнд,үерт автсан хар тугалга{0}}хүчилтэй сэрээтэй зай36V эсвэл 48V-д шөнийн цагаар цэнэглэж, дараагийн ээлжийн өмнө хөргөж, солихын өмнө 1,200-1,500 цикл өгдөг. Урьдчилсан зардал нь харьцуулж болох LFP нэгжийн -3ны нэг орчим байдаг. TCO зөрүү хэзээ ч арилдаггүй, учир ньөндөр эрчимтэй хар тугалга{0}}хүчлийг шийтгэдэг далд зардалзүгээр л бага ашиглалтаар хэрэгжихгүй.
"Энэ эвдрэлийг урьдчилан таамаглах боломжтой. Хоёр дахь ээлжээ нэмэх эсвэл дараагийн 18 сарын дотор төлөвлөхөд дэд бүтцийн шаардлага бүхэлдээ өөрчлөгдөнө."
Хоёр ээлжээр ажиллана гэдэг нь өдрийн дундуур батарейг солих- гэсэн үг бөгөөд энэ нь хүчилд тэсвэртэй шал, албадан агааржуулалттай тусгай цэнэглэгч- өрөө, мянган килограммаас дээш жинтэй ачааны өргүүр эсвэл булны систем, нэг ачааны машинд дор хаяж нэг нөөц батарей гэсэн үг. Услах хөдөлмөрийг нэмнэ үү: хар тугалга{3}}хүчлийн эсийг хоёр долоо хоног тутам дүүргэх шаардлагатай бөгөөд зөвхөн бүрэн цэнэглэгдсэн үед. Үүнийг алгасах эсвэл буруу хийвэл ил гарсан ялтсууд нь эргэлт буцалтгүй сульфат болно. Ажиллах хугацаа мэдэгдэхүйц буурах үед хүчин чадал аль хэдийн алга болсон байна. Эдгээр дэд бүтэц, засвар үйлчилгээний зардал нь зай худалдан авах захиалгад хэзээ ч харагдахгүй. Манай инженерийн багийн төслийн тойм нь олон ээлжээр ажиллаж эхэлмэгц хар тугалга{8}}хүчлийн системийн ашиглалтын хугацааны зардлын талаас илүү хувийг эзэлж байгааг тогтмол харуулж байна.
Энэ бол хуваах шугам юм. Үүний доор хар тугалга{1}}хүчил нь оновчтой. Дээрээс нь математик нь литийг илүүд үздэг бөгөөд энэ нь литийг угаасаа давуу учраас биш, харин хар тугалга{3}}хүчлийн үйл ажиллагаа нь эрч хүчтэйгээр хэмжигддэг.лити төмрийн фосфатын химиүгүй.
LFP цахилгаан сэрээтэй батерейг юу зөвтгөх вэ?
Худалдан авах ажиллагааны менежер бүр литийн төмрийн фосфатын сэрээтэй ачааны 2-3 дахин үнээр харж, түр зогсоодог. Энэ завсарлага тохиромжтой. Цоорхойг хааж байгаа зүйл бол нэг борлуулалтын цэг биш харин багцын ашиглалтын хугацаанд нийлдэг инженерийн шинж чанаруудын багц юм.
Хавтгай цэнэгийн хүчдэл нь өдөр тутмын бүтээмжид шууд нөлөөлдөг. LFP хими нь ойролцоогоор 10% цэнэглэгдэх хүртэл тогтвортой гаралтыг өгдөг. Хар тугалга{3}}хүчлийн хүчдэл аажмаар буурдаг; Боодол нь үлдсэн хүчин чадлын 30%-д хүрэх үед өргөх хурд болон даацын хэмжээ мэдэгдэхүйц буурсан байна. Операторууд цаг тутамд цөөн тавиур ажиллуулах эсвэл батерейгаа эрт солих замаар нөхдөг. Энэ хоёр хариулт нь хэзээ ч батерейтай холбогддоггүй их хэмжээний мөнгө шаарддаг.
Хоёр талын{0}}цэнэглэх үр ашиг нь флотын хэмжээнд зайг нэмэгдүүлнэ. LFP багц нь сүлжээний эрчим хүчний 95-97%-ийг ашиглах боломжтой ажил болгон хувиргадаг. Хар тугалга{5}}хүчлийн системүүд, хий ялгаруулах алдагдал, хөргөлтийн шаардлага, тэнцвэржүүлэх хураамжийг тооцвол 75-80% ойртоно. Хоёр ээлжээр ажилладаг 20 гаруй ачааны машинаас бүрдсэн флотын үр ашгийн зөрүү нь бидний агуулах, ложистикийн үйл ажиллагааны хүрээнд хэрэгжүүлсэн төслүүдэд үндэслэн нэг ачааны машинд ногдох цахилгаан эрчим хүчний зардлыг ойролцоогоор 20-30%-иар бууруулна.
Дараа нь шалны орон зайн тэгшитгэл байна. Олон ээлжийн агуулахад зориулсан хамгийн сайн цахилгаан сэрээтэй батерей нь ихэвчлэн цэнэглэх өрөөг бүрмөсөн арилгадаг. LFP багцууд ачааны машинд үлддэг. Завсарлагааны үеэр цэнэглэх боломж нь муудахгүйгээр ажиллах хугацааг нэмэгдүүлдэг, учир ньLFP хими нь бүтэн 2500-4000 мөчлөгийн хугацаанд хэсэгчилсэн цэнэгийн циклийг тэсвэрлэдэг.. Цэнэглэх өрөө, агааржуулалтын систем, батерейны талбайг байрлуулах байсан квадрат метр талбай нь бүтээмжтэй хэрэглээнд буцаж ирдэг. Хотын өтгөн түгээлтийн төвүүдэд дахин сэргээсэн орон зай нь заримдаа литийн шинэчлэлтийг өөрөө төлдөг.
Энэ хөрвүүлэлтийг хийх олон-ээлжийн үйлдлүүд нь ихэвчлэн 24-36 сарын дотор завсарлага-тэгш босгыг давдаг. Тав дахь жил гэхэд ялгаа нь эрс нэмэгддэг. Хар тугалга{6}}хүчлийн хэрэглэгчид хоёр, гурав дахь солих иж бүрдэлээ худалдан авч,-цэнэглэх өрөөнүүдийг дахин тохижуулж, засвар үйлчилгээний ажлыг дахин шингээж байна.Үүний зэрэгцээ анхны LFP багц нь усалгаагүй, тэгшитгэлийг тэглэх, батерейг солих завсарлагагүйгээр 80% -иас дээш нэрлэсэн хүчин чадалтай хэвээр байна.Тэр үед яриа “Бид мөнгө хэмнэсэн үү” гэснээс “Бид хэдий хэмжээний агуулахын багтаамжийг сэргээв” гэсэн рүү шилждэг.
Дэд-тэг болон хүйтэн агуулахын орчинд сэрээтэй ачааны батерейг сонгох
Shunfeng Cold Chain-ийн Дунгуан агуулахын менежер биднийг батерей нь доголдсон 31 орчим ачааны машин руу залгахад онош нь сурах бичиг байв. Стандарт хар тугалга{2}}хүчлийн савлагаа нь -20 градусаас доош хөлдөөгчид хүчин чадлынхаа 30-50%-ийг алддаг. Ямар ч засвар үйлчилгээний хуваарь үүнд саад болохгүй; Энэ нь электролитийн зуурамтгай чанар ба дотоод эсэргүүцлийн физикээр удирддаг. LFP нь ижил температурт нэрлэсэн хүчин чадлын ойролцоогоор 90-95% -ийг эзэмшдэг, гэхдээ зөвхөн тохиролцох боломжгүй нэг нөхцөлд: батерейны удирдлагын систем нь 0 хэмээс доош цэнэглэхээс сэргийлж идэвхтэй эсийн халаалттай байх ёстой.
Энэ нөхцөл нь нэмэлт инженерчлэл биш юм. Хөлдөлтөөс доош цэнэглэгдсэн литийн төмрийн фосфатын эсүүд нь анод дээр металл литийн бүрээс үүсгэж, хүчин чадлын байнгын алдагдал болон дотоод богино хэлхээний зам- үүсгэдэг. Ямар ч програм хангамжийн шинэчлэлт нь бүрсэн эсүүдийг засдаггүй. Өөрөө халаалтгүй -25 градусын хөлдөөсөн барааны агуулахад- суурилуулсан 48V 500Ah хүчин чадалтай багц нь зуны улиралд хүлээн авах туршилтыг давж, эхний өвөлдөө амжилтгүй болно. Бид ийм зүйл тохиолдсоныг харсан бөгөөд иймээс өөрөө халаалт нь манай даяар стандарт болсонхүйтэн хадгалах сэрээтэй ачааны батерейны тохиргоо, нэмэлт- биш.
Манай хүйтэн{0}}үнэлгээтэй LFP багцууд нь модулийн бүтцэд суулгагдсан NTC термистороор удирддаг халаалтын элементүүдийг нэгтгэдэг. BMS нь эсийн аюулгүй температурт, ихэвчлэн 5 хэмд хүрэх хүртэл цэнэглэлтийг түгждэг. Хэрэв та хөлдөөгчний үйл ажиллагаанд зориулж лити сэрээтэй батерейг үнэлж байгаа бол нийлүүлэгчийн хамгийн эхний асуулт бол:цэнэглэх түгжих температур гэж юу вэ, ямар халаалтын аргыг ашигладаг, -25 хэмээс цэнэглэх босго хүртэлх дулааны налуу хугацаа хэд вэ?Тодорхой бус хариултууд нь бүтээгдэхүүн нь -тэгээс доогуур байршуулалтад зориулагдаагүй гэсэн үг.
Сэрээт өргөлтийн батерейг шинэчлэх нь практикт хэрхэн бүтэлгүйтдэг вэ?
Саудын Араб дахь Toyota BT сэрээтэй машины 48V төслийн хүрээнд бид 300Аh NCA батерейг 315Ah LFP багцаар сольсон. Эсүүд нь шулуун байсан. Эсрэг жингийн инженерчлэл тийм биш байсан. 48V ангиллын хар тугалга{6}}хүчилтэй өргөгч батерей нь 1200-1800 кг жинтэй. Манай LFP-ийн орлуулалт энэ массын бараг тал хувьтай болсон. Тогтворжуулагчийг нөхөхгүйгээр ачааны машины босго нь-бүтэн ачааллын үед аюултай шилжинэ. Бид төмрийн эсрэг жингийн блокуудыг (ачааны ангиллаас хамааран ихэвчлэн 200-500 кг) үйлдвэрлэж, батерейны тавиурын загварт нэгтгэсэн. Энэ зардал болон хугацаа нь таны сонгосон литийн нийлүүлэгчээс үл хамааран эхний өдрөөс эхлэн төслийн төсөвт байх ёстой.
CAN автобусны нийцтэй байдал нь худалдан авалтын багуудын бараг хэзээ ч таамаглаагүй бүтэлгүйтлийн горим юм. Аж үйлдвэрийн өргөгч хянагч нь ихэвчлэн CAN-ээр BMS-тэй холбогддогJ1939 эсвэл CANopen протокол. Хэрэв BMS болон хянагч өөр өөр протокол аялгаар ярьдаг бол ачааны машин нь хяналтын самбар дээр бүрэн цэнэгтэй байгааг харуулж магадгүй ч жолоодохоос татгалздаг. Polinovel багцууд нь Toyota, Linde, Hyster -Yale, Crown хянагчтай тааруулахаар тохируулсан CAN болон RS485 холболтыг хоёуланг нь дэмждэг. Гэхдээ энэ нэгдмэл байдал нь агуулахын давхарт өглөөний 6 цагт ашиглалтад орох үед илрээгүй, техникийн тодорхойлолтын явцад баталгаажсан байх ёстой.
Цэнэглэгчийн үл нийцэх байдал нь мөн адил урьдчилан таамаглах боломжтой. Одоо байгаа хар тугалга{1}}хүчлийн цэнэглэгч нь LFP багцын хэт хүчдэлийн хамгаалалтыг өдөөж, сессийг хаадаг тэнцүүлэх хэт цэнэглэх үе шатыг ашигладаг.Ямар ч флотын хөрвүүлэлт хийхээр төлөвлөхдөө зориулалтын LFP{0}}тохирох цэнэглэгчийн төсөв.Зарим орчин үеийн өндөр-давтамжтай цэнэглэгчийн платформууд нь аль алинд нь зориулсан программ хангамжийг-шилждэг профайлыг дэмждэг бөгөөд хэрэв та ачааны машиныг нэг дор биш үе шаттайгаар хөрвүүлэх юм бол хөрөнгө хэмнэх боломжтой. Цэнэглэгчийнхээ хөрөнгө оруулалтыг өөрчилнө гэж бодохоосоо өмнө литийн багцын ашигладаг BMS холбооны тусгай протоколын эсрэг энэ чадамжийг шалгана уу.
Цахилгаан сэрээтэй батерей нийлүүлэгчийг хэрхэн үнэлэх вэ
Баталгаажуулалт бол эхний шүүлтүүр юм. UL 2580 (Тээврийн хэрэгсэлд зориулсан батерейны аюулгүй байдал, сэрээтэй ачааны машин) асуугаарай.IEC 62619(үйлдвэрлэлийн лити эсийн аюулгүй байдлын шаардлага), НҮБ-ын 38.3 (тээврийн гэрчилгээ). Polinovel LFP багц нь манай материал зөөвөрлөх шугамын дагуу CE, IEC, UL, UN38.3 гэрчилгээтэй. Хэрэв нийлүүлэгч таны санал болгож буй загварт тохирсон серийн дугаар бүхий гэрчилгээ гаргаж чадахгүй бол цаашаа үргэлжлүүлээрэй.
Бичиг баримтаас гадна BMS архитектурыг үнэл. Үүнд контакторын гагнуурын гүйдэл үүсэхээс сэргийлэхийн тулд{1}}урьдчилан цэнэглэх хэлхээ багтсан уу? Үүрэн-түвшний хүчдэлийн хяналт уу эсвэл зүгээр л модулийн-түвшний дундаж? Эсийн бүлгүүдийн хоорондох дулааны тархалтын саад бэрхшээл үү? Нөлөөллийн өдөр тутмын бодит байдал болсон үйлдвэрлэлийн орчинд бие махбодийн хамгаалалт нь адилхан чухал юм. Манай багцууд нь агуулахын үйл ажиллагаанаас үүсэх чичиргээ, чийг, санамсаргүй холбоо барихад зориулагдсан, бүрэн битүүмжилсэн SPCC ган хайрцаг бүхий IP65/IP67{9}} үнэлгээтэй холбогчийг ашигладаг. Лабораторийн туршилтыг давсан боловч бодит шалны нөхцөлд бат бөх биш сэрээтэй өргөгчийн зай нь хоёр дахь жилдээ хариуцлага хүлээх болно. Мөн бид гар утсан дээрх бодит цагийн SOC, хүчдэл, гүйдэл, температурын мэдээллийг Bluetooth хянах системийг бий болгодог, учир нь энэ түвшний флотын менежерүүд зөвхөн баталгаат карт биш, багцын эрүүл мэндийг харуулахыг хүсдэг.
Сэрээтэй ачааны батерейг хувиргах нь системийн нэгдлийн төсөл болохоос -хувиралт биш. Нийлүүлэгч нь CAN протоколын баримт бичиг, цэнэглэгчийн нийцтэй байдлын баталгаажуулалт, ачааны машины загвар бүрийн эсрэг жингийн үзүүлэлтүүд, ашиглалтад оруулахад дэмжлэг үзүүлэх ёстой. Хэрэв та LFP дээр аль хэдийн шийдсэн бөгөөд багцын архитектурыг харьцуулах шаардлагатай бол манайлити{0}}хүчтэй өргөгчийг сонгох гарын авлагазах зээл дээр юу хайхыг хамардаг.
Ачааны машины загварын жагсаалт, ээлжийн хуваарь, байгууламжийн температурын мэдээллийг авчирна уу. Бид үнийг санал болгохоос өмнө литий нь санхүүгийн ач холбогдолтой эсэхийг танд хэлэх болно.
