Лити батерейны аюулгүй байдлын туршилт гэж юу вэ?

Лити батерейны аюулгүй байдлын туршилт гэж юу вэ?

1)Туршилтын зорилго: Нэг эсийн батерейны цахилгааны ашиглалтын гүйцэтгэлийг шалгахын тулд батерейны цэнэгийг цэнэггүй болгосны-болзошгүй аюулгүй байдлын эрсдэлийг загварчилж, дээж нь дизайны шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлнэ.

2) Туршилтын төхөөрөмж: Нэг үүрзай цэнэглэх-цэнэглэх төхөөрөмж, тогтмол температурын туршилтын камер, мультиметр гэх мэт.

3) Туршилтын арга, журам:

① Нэг эсийн батарейг-өрөөний температурт урьдчилан боловсруулж, бүрэн цэнэглэ.

② Тогтмол гүйдлээр 1/3I(эрчим хүчний төрөл) эсвэл (цахилгаан төрөл) нэг эсийн батерейны унтрах-хүчдэл хүртэл цэнэглэж, дараа нь I гүйдлээр 90 минутын турш хүчээр цэнэглэнэ.

4) Мэдээлэл боловсруулах, үнэлэх шалгуур: Туршилтын явцад болон туршилтын дараах 1 цагийн ажиглалтын хугацаанд дээж нь гал эсвэл дэлбэрэлттэй эсэхийг ажиглана.

1) Туршилтын зорилго: Нэг эсийн батерейны цахилгааны ашиглалтын гүйцэтгэлийг шалгахын тулд батерейг хэт цэнэглэх үед гарч болзошгүй аюулгүй байдлын эрсдлийг загварчлах, ингэснээр дээж нь дизайны шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх.

2) Туршилтын төхөөрөмж: Нэг эсийн батерейны цэнэг- цэнэглэх төхөөрөмж, тогтмол температурын туршилтын камер, мультиметр гэх мэт.

3) Туршилтын арга, журам:

① Нэг эсийн батарейг-өрөөний температурт урьдчилан боловсруулж, бүрэн цэнэглэ.

② Нэг эсийн батерейны хүчдэл хамгийн их ажиллах хүчдлээсээ 1.1 дахин их, эсвэл нэг эсийн батерейны цэнэгийн багтаамж 115% SOC хүрэх хүртэл тогтмол гүйдлийн цэнэглэлтийг үргэлжлүүлнэ.

1) Туршилтын зорилго: Нэг эсийн батерейны цахилгааны ашиглалтын гүйцэтгэлийг шалгахын тулд батерейнд гадны богино холболт үүсэх үед үүсч болзошгүй аюулгүй байдлын эрсдлийг загварчлах, ингэснээр дээж нь дизайны шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх.

3) Туршилтын арга, журам:

① Нэг эсийн батарейг-өрөөний температурт урьдчилан боловсруулж, бүрэн цэнэглэ.

② Нэг эсийн батерейны эерэг ба сөрөг терминалуудыг 5 мОм-аас бага гадаад хэлхээний эсэргүүцэлтэй-богино холболтоор 10 минутын турш холбоно уу.

1) Туршилтын зорилго: Нэг эсийн батерейны механик ашиглалтын гүйцэтгэлийг шалгахын тулд батерейг дарах үед гарч болзошгүй аюулгүй байдлын эрсдлийг загварчлах, ингэснээр дээж нь дизайны шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх.

2)Туршилтын төхөөрөмж: Нэг эсийн батерейны цэнэг- цэнэглэх төхөөрөмж, тогтмол температурын туршилтын камер, цахилгаан батерейг дарах туршилтын тавцан, мультиметр гэх мэт.

3) Туршилтын арга, журам:

① Нэг эсийн батарейг-өрөөний температурт урьдчилан боловсруулж, бүрэн цэнэглэ.

② Бутлах чиглэл: Нэг эсийн батерейны хавтангийн чиглэлд перпендикуляр буюу тээврийн хэрэгслийн байрлал дахь бутлах хамгийн магадлалтай чиглэлд даралт хийнэ.

а. Бутлах хавтангийн хэлбэр: 75 мм-ийн радиустай хагас цилиндр, хагас цилиндрийн урт (L) нь буталсан нэг эсийн зайны хэмжээнээс их байна.

б. Бутлах хурд: 2 мм/с-ээс ихгүй.

в. Бутлах зэрэг: Хүчдэл 0 В хүрэх буюу хэв гажилт 15%-д хүрэх, бутлах хүч 100 кН буюу туршилтын объектын жингээс 1000 дахин их болсон үед бутлахыг зогсооно.

③ 10 минутын турш барина.

1) Туршилтын зорилго: Батерейны удирдлагын системээр хянагдаж болох хамгийн жижиг батерейны дулааны гүйлтийн гүйцэтгэлийг шалгахын тулд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зорчигчид болон тээврийн хэрэгслийн системд аюул учруулж буй гол аюулын эх үүсвэрт аюулгүй байдлын үнэлгээ хийж, дээж нь дизайны шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлнэ.

2)Туршилтын төхөөрөмж: Нэг эсийн зайны цэнэг-цэнэглэх|цэнэглэх төхөөрөмж, тогтмол температурын туршилтын камер, халаах төхөөрөмж, температур хэмжих систем, мультиметр гэх мэт.

3) Туршилтын арга, журам:

① Хавтгай эсвэл саваа{0}}хэлбэртэй халаах төхөөрөмж ашиглах ба түүний гадаргууг керамик, металл эсвэл тусгаарлагч давхаргаар хучсан байна. Халаалтын төхөөрөмжийн хүчийг сонгох шаардлагыг Хүснэгт 6-10-д үзүүлэв. Туршилтын объект болон халаалтын төхөөрөмжийг угсрах ажлыг дуусгах. Халаалтын төхөөрөмж нь нэг эсийн зайтай шууд харьцах ёстой бөгөөд халаалтын төхөөрөмжийн хэмжээ нь туршилтын объектын халсан гадаргуугаас том байж болохгүй. Хяналтын цэгийн температур мэдрэгчийг дулаан дамжуулалтаас хол талд, өөрөөр хэлбэл халаалтын төхөөрөмжийн эсрэг талд байрлуулж, температур хянагчийг суурилуулна. Температурын өгөгдлийн дээж авах интервал нь 1 секундээс бага нарийвчлалтай байх ёстой бөгөөд 2 градусын нарийвчлалтай байх ёстой бөгөөд температур мэдрэгчийн үзүүрийн байрлал 1 мм-ээс бага байх ёстой.

Хүснэгт 6-10 Халаалтын төхөөрөмжийг сонгох шаардлага

Туршилтын объектын энерги E/Wh	Халаалтын төхөөрөмжийн хамгийн их хүч / Вт
E<100	30-300
100 E-ээс бага буюу тэнцүү<400	300-1000
400 E-ээс бага буюу тэнцүү<800	300-2000
E 800-аас их буюу тэнцүү	>600

② Нэг эсийн батарейг-өрөөний температурт урьдчилан боловсруулж, дараа нь 100% SOC хүртэл цэнэглэ. Дараа нь туршилтын объектыг 1/1 гүйдлээр 12 минутын турш үргэлжлүүлэн цэнэглэнэ. Халаалтын төхөөрөмжийг нэн даруй эхлүүлж, туршилтын объектыг хамгийн их хүчээр тасралтгүй халаана. Дулаан алдагдах эсвэл хяналтын цэгийн температур 300 градус хүрэх үед халаалтыг зогсоож, халаалтын төхөөрөмжийг унтраа.

③ Дулааны гүйдэл үүсэх эсэхийг тодорхойлох нөхцөл

а. Туршилтын объект нь хүчдэлийн уналтыг мэдэрч, уналт нь анхны хүчдэлийн 25% -иас давсан байна.

б. Хяналтын цэг дэх температур нь батерейны үйлдвэрлэгчээс тогтоосон хамгийн их ажиллах температурт хүрдэг.

в. Хяналтын цэг дэх температурын өсөлтийн хурд dT/dt 1 градус/с-ээс их буюу тэнцүү ба 3 секундээс дээш үргэлжилнэ. Дулааны гүйдэл нь a ба c эсвэл b ба c тохиолдох үед үүссэн гэж тогтоогдсон.

4) Мэдээлэл боловсруулах, үнэлэх шалгуур: Халаалтын явцад болон халаалт дууссанаас хойш 1 цагийн дотор дээж нь гал эсвэл дэлбэрэлттэй эсэхийг ажиглана.

1) Туршилтын зорилго: Тээврийн хэрэгслийн мөргөлдөх үед батерей/системд үзүүлэх нөлөөллийг загварчлах, ингэснээр дээжийн бүтцийн бат бэх нь дизайны шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх.

2)Туршилтын төхөөрөмж: Зайны системийн цэнэг- цэнэглэх төхөөрөмж, тогтмол температурын туршилтын камер, ослын туршилтын симуляци, тусгаарлагчийн эсэргүүцэл шалгагч гэх мэт.

3) Туршилтын арга ба журам: Тээврийн хэрэгсэлд туршилтын объектыг суурилуулах байрлал ба GB/T 2423.43-2008 стандартын шаардлагын дагуу туршилтын объектыг бэхэлгээ бүхий чарган дээр хэвтээ байдлаар суурилуулна. Туршилтын объектын ашиглалтын орчин болон тээврийн хэрэгслийн хурдатгал/сааталтын импульстэй хослуулан энэ импульс нь Хүснэгт 6-11 ба Зураг 6-1-д заасан хилийн нөхцөлийг хангасан байх ёстой (тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний чиглэл нь x тэнхлэг, харин хөдөлгөөний чиглэлд перпендикуляр өөр хэвтээ чиглэл нь тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийн жин b байна). Туршилтын объект нь хэд хэдэн суурилуулах чиглэлтэй (x/y/z) бол илүү их хурдатгалтай суурилуулах чиглэлийг туршилтанд сонгоно. Туршилтын дараа туршилтын орчны температурт 2 цагийн турш ажиглана.

Figure 6-1 Schematic of Simulated Crash Test Acceleration Pulse

Хүснэгт 6-11 Симуляцийн ослын туршилтын импульсийн параметрүүд

Туршилт	Импульсийн өргөн / мс	м 3.5 тн-ээс бага буюу тэнцүү		3.5 т < м 7.5 тн-ээс бага буюу тэнцүү		м > 7.5 т
		x-чиглэлийн хурдатгал/г	y-чиглэлийн хурдатгал/г	x-чиглэлийн хурдатгал/г	y-чиглэлийн хурдатгал/г	x-чиглэлийн хурдатгал/г	y-чиглэлийн хурдатгал/г
A	20	20	8	10	5	6.6	5
B	50	20	8	10	5	6.6	5
C	65	20	8	10	5	6.6	5
D	100	0	0	0	0	0	0
E	0	10	4.5	5	2.5	4	2.5
F	50	28	15	17	10	12	10
G	80	28	15	17	10	12	10
H	120	0	0	0	0	0	0

4) Мэдээлэл боловсруулах, үнэлэх шалгуурууд:

① Туршилт болон ажиглалтын хугацаанд батерей/системд гоожих, хагарах, гал гарах, дэлбэрэлт гарсан эсэхийг бүртгэх;

② Туршилтын өмнө болон дараа тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн утгыг тэмдэглэнэ.

1) Туршилтын зорилго: Зайны багц/системийг бутлах үед гарч болзошгүй аюулгүй байдлын эрсдлийг загварчлах, ингэснээр дээжийн бүтцийн бат бэх нь дизайны шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх.

2)Туршилтын төхөөрөмж: Батерейны системийн цэнэг- цэнэглэх төхөөрөмж, тогтмол температурын туршилтын камер, батерейны системийг бутлах туршилтын вандан, тусгаарлагчийн эсэргүүцэл шалгагч гэх мэт.

3)Туршилтын арга ба журам: Бутлах чиглэлүүд нь x{1}}чиглэл ба y{2}}чиглэл (машины явах чиглэл нь x-тэнхлэг, хөдөлгөөний чиглэлд перпендикуляр өөр хэвтээ чиглэл нь y-тэнхлэг). Бутлах хурд нь 2 мм/с-ээс ихгүй байна. Бутлах хүч 100 кН хүрэх буюу хэв гажилт нь бутлах чиглэлд нийт хэмжээсийн 30%-д хүрэх үед бутлах үйл ажиллагааг зогсоож 10 минут барина. Туршилтын дараа туршилтын орчны температурт 1 цагийн турш ажиглана. Бутлах хавтангийн хэлбэрийн бүдүүвч диаграммыг Зураг 6-2-т үзүүлэв. Дараах хоёр төрлөөс аль нэгийг нь сонгож болно.

① 75 мм-ийн радиустай хагас цилиндр, хагас цилиндрийн урт (L) нь туршилтын объектын өндрөөс их боловч 1 м-ээс ихгүй байна (Зураг 6-2a).

② Зураг 6-2b-д үзүүлсэн шиг 600 мм × 600 мм ба түүнээс бага хэмжээтэй, тус бүр нь 75 мм радиустай, 30 мм-ийн зайтай гурван хагас цилиндртэй.

Figure 6-2 Schematic Diagram of Extruded Plate Forms

1) Туршилтын зорилго: Батерейны багц/системийн аюулгүй байдлын эрсдэлийг ус нэвтэрч буй нөхцөлд шалгаж, дизайны шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх.

2)Туршилтын төхөөрөмж: Зайны системийн цэнэг- цэнэглэх төхөөрөмж, тогтмол температурын туршилтын камер, далайн усанд живүүлэх туршилтын камер, тусгаарлагчийн эсэргүүцэл шалгагч гэх мэт.

3) Туршилтын арга, журам: Туршилтын объектыг тээврийн хэрэгслийн холболтын аргын дагуу утаснуудын бэхэлгээ, холбогч болон бусад эд ангиудтай холбоно. Туршилтын дараах хоёр аргын аль нэгийг сонгоно уу.

① Туршилтын объектыг 3.5% (массын хэсэг) натрийн хлоридын уусмалд 2 цагийн турш тээврийн хэрэгслийн угсралтын чиглэлд, туршилтын объектыг бүрэн живүүлэхэд хангалттай усны гүнд байрлуулна;

② Туршилтыг GB/T 4208-2017-ийн 14.2.7-д заасан арга, журмын дагуу гүйцэтгэнэ. Туршилтын объектыг үйлдвэрлэгчээс тогтоосон суурилуулах төлөвт бүрэн усанд дүрнэ. 850 мм-ээс бага өндөртэй туршилтын объектын хувьд хамгийн доод цэг нь усны гадаргуугаас 1000 мм-ээс доош байх ёстой; 850 мм-тэй тэнцүү буюу түүнээс дээш өндөртэй туршилтын объектын хувьд хамгийн өндөр цэг нь усны гадаргуугаас 150 мм-ээс доош байх ёстой. Туршилтын үргэлжлэх хугацаа 30 минут байна. Ус ба туршилтын объектын температурын зөрүү 5 хэмээс хэтрэхгүй байх ёстой. Батерейг уснаас салгасны дараа хөдөлгөөнгүй байлгаж, туршилтын орчны температурт 2 цагийн турш ажиглана.

4) Мэдээлэл боловсруулах, үнэлэх шалгуур: ① аргын дагуу хийгдсэн туршилтын хувьд туршилтын болон дараагийн ажиглалтын хугацаанд батерей/системд гал, дэлбэрэлт болон бусад үзэгдлүүд илэрсэн эсэхийг тэмдэглэнэ. ② аргын дагуу хийгдсэн туршилтын хувьд туршилтын дараа батерей/системийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн утга, IPX7 шаардлагыг хангаж байгаа эсэх, урсац, бүрхүүл хагарсан, гал түймэр, дэлбэрэлт байгаа эсэхийг тэмдэглэнэ.

1) Туршилтын зорилго: Батерей/системийн гаднах гал түймэрт өртөх үед үүсч болзошгүй аюулгүй байдлын эрсдлийг шалгаж, дизайны шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх.

2)Туршилтын төхөөрөмж: Зайны системийн цэнэг- цэнэглэх төхөөрөмж, тогтмол температурын туршилтын камер, галд өртөх гадаад туршилтын тавцан, тусгаарлагчийн эсэргүүцэл шалгагч, анемометр гэх мэт.

3) Туршилтын арга, журам: Орчны температур 0 хэмээс дээш, салхины хурд 2.5 км/цагаас хэтрэхгүй байна. Туршилтын явцад бензиний тавиурын хэмжээ нь туршилтын объектын хэвтээ проекцын хэмжээнээс 20 см-ээр их боловч 50 см-ээс ихгүй байх ёстой бөгөөд тавиурын өндөр нь бензиний гадаргуугаас 8 см-ээс ихгүй байна. Туршилтын объектыг төвлөрсөн байдлаар байрлуулна. Бензиний шингэний түвшин ба туршилтын объектын ёроолын хоорондох зайг тээврийн хэрэгслийг буулгах үед 50 см буюу туршилтын объектын доод гадаргуугийн газрын цэвэрлэгээнд тохируулна. Усыг тавиурын доод давхаргад хийнэ. Гадны галын нөлөөллийн бүдүүвч диаграммыг Зураг 6-3-т үзүүлэв.

Figure 6-3 External Fire Test Schematic

Гадны галд өртөх туршилтыг дараах 4 үе шатанд хуваана.

① Урьдчилан халаах: Туршилтын объектоос 3 м-ээс багагүй зайд бензинийг асаана. Урьдчилан халаасны дараа 60 секундын дараа бензиний тавиурыг туршилтын объектын доор байрлуулна. Хэрэв бензиний тавиурыг шилжүүлэхэд хэтэрхий том бол туршилтын объект болон түүний тулгуурыг хөдөлгөж болно.

② Шууд дөл өртөх: Туршилтын объектыг 70 секундын турш галд шууд өртүүлнэ.

③ Шууд бус галд өртөх: Бензин түлшний тавиурыг-галд тэсвэртэй бамбайгаар таглана. Туршилтын объектыг энэ төлөвт 60 секундын турш туршина. Эсвэл хоёр тал тохиролцсоны дагуу 60 секундын турш галд шууд өртөх хэрэгтэй. Галд тэсвэртэй{6}}бамбай нь стандарт галд тэсвэртэй тоосгоноос угсарсан бөгөөд түүний хэмжээс, техникийн өгөгдлийг Зураг 6-4-т үзүүлэв.

$Figure 6-4 Dimensions and Technical Data of Refractory Partition Plate$

④ Галын эх үүсвэрээс зайлуулах: Бензин түлшний тавиур эсвэл туршилтын объектыг холдуулж, туршилтын орчны температурт эсвэл туршилтын объектын гаднах гадаргуугийн температур 45 хэмээс доош унах хүртэл 2 цагийн турш ажиглана.

4) Мэдээлэл боловсруулах, үнэлэх шалгуурууд:

① Туршилт болон ажиглалтын хугацаанд батерей/системд гал, дэлбэрэлт болон бусад үзэгдлүүд илэрсэн эсэхийг тэмдэглэнэ.

② Хэрэв дөл байгаа бол галын эх үүсвэрийг зайлуулсны дараа 2 минутын дотор гал унтарсан эсэхийг тэмдэглэ.

1) Туршилтын зорилго: Батерейны нэг элемент дулааны эвдрэлд орох үед батерейны багц/системийн аюулгүй байдлын эрсдлийг шалгаж, дизайны шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх.

2)Туршилтын төхөөрөмж: Зайны системийн цэнэг- цэнэг алддаг төхөөрөмж, тогтмол температурын туршилтын камер, батерейны системийн нэвтрэлтийн туршилтын вандан, халаах төхөөрөмж, температурыг хэмжих систем, тусгаарлагчийн эсэргүүцэл шалгагч, анемометр гэх мэт.

3) Туршилтын нөхцөл: Туршилтыг орчны температур 0 хэмээс дээш, харьцангуй чийгшил 10%-90%, атмосферийн даралт 86-106 кПа өндөртэй орчинд явуулна. Туршилт эхлэхээс өмнө туршилтын объектын SOC-ийг тохируулна уу. Гаднах цэнэглэх зориулалттай батерейны багц/системийн хувьд SOC-ийг тухайн аж ахуйн нэгжийн тогтоосон хэвийн SOC-ийн 95%-иас багагүй хэмжээнд тохируулна. Зөвхөн тээврийн хэрэгслийн өөрийн эрчим хүчний төхөөрөмжөөр цэнэглэх зориулалттай батерейны багц/системийн хувьд SOC-ийг тухайн аж ахуйн нэгжийн тогтоосон хэвийн ХЦХ-ын 90%-иас багагүй хэмжээнд тохируулна. Туршилт эхлэхээс өмнө бүх туршилтын төхөөрөмжүүд хэвийн ажиллах ёстой. Туршилтын дээжийг аль болох бага өөрчлөх ёстой бөгөөд тухайн аж ахуйн нэгж оруулсан өөрчлөлтийн жагсаалтыг гаргаж өгнө. Туршилтыг дотор эсвэл салхины хурд 2.5 км/цагаас ихгүй орчинд явуулна.

4) Туршилтын арга ба журам: Дулааны гүйлтийн гох объект нь туршилтын объект доторх нэг зайны эс юм. Батерей/системийн хамгийн голд байрлах эсвэл бусад ганц нүдээр хүрээлэгдсэн нэг нүдийг сонгоно уу.

① Дулааны урсгалыг өдөөх хадаас нэвтлэх арга: Нэвтрэх зүү нь 3-8 мм диаметртэй гангаар хийгдсэн байх ёстой; зүүний үзүүр нь 20-60 градусын өнцөгтэй конус хэлбэртэй байна; нэвтрэлтийн хурд нь 0.1-10 мм / с; нэвчих байрлал ба чиглэлийг нэг батерейны үүрэнд (жишээлбэл, электродын хавтангийн чиглэлд перпендикуляр) дулааны гүйлтийг өдөөхөөр сонгосон байна.

② Дулааны урсгалыг өдөөх халаах арга: Хавтгай эсвэл саваа{0}}хэлбэртэй халаалтын төхөөрөмж ашиглан гадаргуу нь керамик, металл эсвэл тусгаарлагч давхаргаар хучигдсан байдаг. Нэг үүрний зайтай ижил хэмжээтэй-хэлбэрийн халаалтын төхөөрөмжийн хувьд энэ халаалтын төхөөрөмж нь нэг үүрний аль нэгийг орлож, гох объектын гадаргуутай шууд харьцаж болно; нимгэн-халаалтын төхөөрөмжийн хувьд гох объектын гадаргуу дээр байнга наалдсан байх ёстой; халаалтын төхөөрөмжийн халсан талбай нь нэг эсийн зайны гадаргуугаас ихгүй байх ёстой; халаалтын төхөөрөмжийн халаалтын гадаргуу нь нэг эсийн батерейны гадаргуутай шууд холбоотой байх ёстой бөгөөд халаалтын төхөөрөмжийн байрлал нь тогтоосон температур мэдрэгчийн байрлалтай тохирч байх ёстой; суурилуулах ажил дууссаны дараа халаалтын төхөөрөмжийг 24 цагийн дотор идэвхжүүлж, гох объектыг хамгийн их хүчээр халаана; халаалтын төхөөрөмжийн чадлын сонголтыг 6-12-р хүснэгтэд үзүүлэв; дулааны алдагдах эсвэл харгалзах температур мэдрэгч 300 градус хүрэх үед асаахаа зогсоо.

Хүснэгт 6-12 Халаалтын төхөөрөмжийн чадлын сонголт

Туршилтын объектын энерги E/Wh	Халаалтын төхөөрөмжийн хамгийн их хүч / Вт
E<100	30-300
100 E-ээс бага буюу тэнцүү<400	300-1000
400 E-ээс бага буюу тэнцүү<800	300-2000
E 800-аас их буюу тэнцүү	>600

③ Санал болгож буй хяналтын цэгийн зохион байгуулалтын схем: Хүчдэл эсвэл температурыг анхны хэлхээ эсвэл нэмэлт туршилтын хэлхээг ашиглан хянах ёстой. Температурын өгөгдлийн дээж авах интервал нь ±2 градусын нарийвчлалын шаардлага бүхий 1 секундээс бага байх ёстой. Хумсыг нэвтлэх үед температур мэдрэгчийг богино-хэлхээний цэгт аль болох ойр байрлуулна; хадаасны температурыг мөн ашиглаж болно (хадаас нэвтрэх үед температур мэдрэгчийн байрлалын бүдүүвч диаграммыг 6-5-р зурагт үзүүлэв). Халаалтыг асаах үед температур мэдрэгчийг дулаан дамжуулалтаас хол, өөрөөр хэлбэл халаалтын төхөөрөмжийн эсрэг талд байрлуулна (Зураг 6-6-г үз).

Figure 6-5 Schematic of Temperature Sensor Placement During Acupuncture Triggering

5) Дулааны гүйлтийн илрэлийг тодорхойлох санал болгож буй шалгуурууд:

① Туршилтын объект нь анхны хүчдэлийн 25% -иас илүү хүчдэлийн уналтыг мэдэрдэг.

② Хяналтын цэг дээрх температур нь батерейны үйлдвэрлэгчийн заасан хамгийн дээд температурт хүрдэг.

③ Хяналтын цэг дэх температурын өсөлтийн хурд dT/dt 1 градус/с-ээс их буюу тэнцүү, 3 секундээс дээш үргэлжилнэ. ① ба ③ эсвэл ② ба ③ тохиолдох үед дулааны гүйдэл үүссэн гэж тодорхойлсон.

1) Хэрэв санал болгож буй аргыг дулааны гүйлтийг өдөөх арга болгон ашиглаж байгаа бөгөөд дулааны гүйдэл үүсэхгүй бол дулааны тархалт нь тээврийн хэрэгслийн зорчигчдод аюул учруулахгүй байхын тулд дулааны гүйдэл гарахгүй гэдгийг дараах санал болгож буй аргуудын аль алиныг нь ашиглан батлах ёстой.

2) Хэрэв дулааны гүйдэл үүсвэл дулааны гүйлтийн дохиолол өгснөөс хойш туршилтын объектын гадна гал түймэр, дэлбэрэлт гарах хүртэлх хугацааг (аль нь түрүүлж гарсан) тэмдэглэнэ; Энэ хугацаа 5 минутаас багагүй байна.

Figure 6-6 Schematic Diagram of Heating Trigger Temperature Sensor Placement