Илүүдэл төлбөр гэж юу вэ?
Маш олон лити батерейнууд манай дэлгүүрт эс хавдсан байдалтай буцаж ирэхийг би харсан. Арав тутмын есөн удаа эзэн нь хуучин хар тугалга{1}}хүчлийн цэнэглэгч рүү залгаад цааш явав. Хэт цэнэглэх нь маш сайн LiFePO4 батерейг устгах хамгийн хурдан арга юм.
Хэт цэнэг нь аль хэдийн дүүрсний дараа гүйдэл эс рүү урсах үед тохиолддог. Лити төмрийн фосфатын эсүүд нь нэг эсэд ойролцоогоор 3.65V хүчдэлтэй байдаг. Дөрвөн цуврал цуврал бүхий 12V батерей нь 14.6V-д цэнэглэхээ зогсоох ёстой. Үүнийг даван туулж, та асуудалд орохыг хүсч байна.
Дотор нь юу болохгүй байна
LiFePO4 эсийг 3.65V-ээс хэтрүүлэхэд литийн ионууд явах газаргүй болно. Катод нь ханасан байна. Нэмэлт литий нь анодын гадаргуу дээр метал литийн хэлбэрээр бүрж эхэлдэг. Энэ бол муу мэдээ. Металл лити нь реактив бөгөөд бүрэх нь эргэлт буцалтгүй байдаг. Таны хүчин чадал буурч, буцаж ирэхгүй.
Цэнэглэгчээ буруу тохируулснаас болж 6 сарын турш 14.8 вольтоор гэрийнхээ батарейг ажиллуулсан залуутай би өнгөрсөн жил ярилцсан. Тэр хүчин чадлынхаа 30 хувийг алдсан. Эсүүд аюултай биш байсан ч тэр төлсөн мөнгөнийхөө гуравны нэгийг хаяжээ.
Цэнэглэгч ба цэнэглэгч
Миний харж байгаа ихэнх асуудал нь тохирохгүй тоног төхөөрөмжөөс үүдэлтэй. Хар тугалга{1}}хүчил цэнэглэгч нь литийн хувьд ажиллахгүй. Ердийн AGM цэнэглэгч нь 13.6-13.8V-д хөвж, 14.4-14.7V хүртэл бөөнөөр цэнэглэдэг. Эдгээр тоо нь литийн үзүүлэлттэй ойролцоо харагдаж байгаа ч цэнэглэх алгоритм нь огт өөр юм.
Хар тугалга{0}}хүчлийн батерей нь өндөр хүчдэлд удаан шингээх үе шаттай байхыг хүсдэг. Лити батерей нь эсрэгээрээ байхыг хүсдэг. Та хүчдэлийн зорилтот түвшинд хүрч, зогсох болно. Зөв лити цэнэглэгч эсвэл литийн профиль бүхий сайн MPPT хянагч нь цэвэрхэн таслагдах болно. AGM цэнэглэгч тэнд хэдэн цагийн турш гүйдэл шахах болно.
Victron, Renogy, EPever{0}}зохистой цэнэг хянагчуудын ихэнх нь литийн урьдчилсан тохиргоотой. Тэдгээрийг ашигла.
BMS нь бүгдийг засдаггүй
Литиум батерей бүр зайны удирдлагын системтэй байдаг. Олон хүмүүс BMS нь батерейг найдвартай болгодог гэж боддог. Тэгэхгүй.
BMS нь аюулгүй байдлын эсрэг зогсолт юм. Хүчдэл хэт өндөр байвал багцыг салгадаг. Энэ нь дулааны гүйдэл, галаас хамгаалдаг. Гэвч BMS-ийн олон удаагийн аялал нь эсүүдэд стресст оруулсаар байна. Та таазыг цохих болгонд таслалт эхлэхээс өмнө зарим гэмтэл гардаг. BMS нь таны RV шатахаас хамгаална. Энэ нь таны батерейг эрүүл байлгахгүй.
Би 15.2V ба түүнээс дээш хүчдэлтэй BMS-ийн хязгаарлалттай импортын хямд батерейг харсан. Энэ хэтэрхий оройтсон байна. BMS ажиллах үед эсүүд аль хэдийн хэт цэнэглэгдсэн байдалд суусан байна.
Температур нь үүнийг улам дордуулдаг
Хэт их цэнэгийн гэмтэл нь халуунд хурдасдаг. Хүчдэлийн хязгаараас хэтэрсэн халуун батерейг цэнэглэх нь өрөөний температурт ижил зүйл хийхээс хамаагүй муу юм. Хөдөлгүүрийн тасалгаа эсвэл агааржуулалтгүй орон зайд зуны суурилуулалт хийхэд илүү хэцүү байдаг. Хэрэв таны батерейны зай 100 градус F-д тогтмол хүрч байвал алдааны хэмжээ багасна.
Зарим BMS нэгжүүд температурын нөхөн олговортой байдаг. Ихэнх хямдхан нь тэгдэггүй.
Асуудлаас хол байх
Эхний өдрөөс эхлэн цэнэгийн хүчдэлээ зөв тохируулаарай. Ихэнх LiFePO4 батерейны хувьд 14.2-14.4V нь бөөнөөр цэнэглэхэд тохиромжтой, 13.6V буюу хөвөгч батерейнд зориулагдсан байдаг. Зарим брэндүүд арай өөр ажилладаг тул үйлдвэрлэгчийнхээ техникийн үзүүлэлтүүдийг шалгана уу. Battle Born 14.4V-ийг санал болгож байна. Реноги 14.2V гэж хэлсэн. Хоёулаа сайн ажилладаг.
Хайрцагнаас гарсан цэнэглэгчдээ бүү итгэ. Үйлдвэрийн тохиргоо нь буруу байсан цоо шинэ нэгжүүдийг би харсан. Мультиметрээр таван минут зарцуулж, терминал дээр юу болж байгааг шалгаарай.
Хэрэв та нарны эрчим хүчээр ажилладаг бол шингээх цагаа анхаарч үзээрэй. Ихэнх лити батерейг 20-30 минутаас илүү шингээх хугацаа шаарддаггүй. Зарим тохиргоонууд нь шингээлтийн тэг хугацаатай сайн ажилладаг - зүгээр л хүчдэлд хүрч, хөвөх горимд шилжинэ.
Илүүдэл цэнэглэх нь төвөгтэй зүйл биш юм. Хүчдэлийг байгаа газарт нь байлгаж, батерей нь ажиллах болно. Үүнийг үл тоомсорлож, арав биш хоёр жилийн дараа шинэ багц худалдаж авах болно.
