Ли ион сэрээтэй батерей: Худалдан авах ба техникийн гарын авлага 2026

Ихэнх худалдан авагчид буруу эхний асуултаар литийн шинэчлэлтийг нээдэг. Тэд ли-ион сэрээтэй батерей ямар үнэтэй байдаг талаар асуудаг. Хөрөнгө оруулалт эргэн төлөгдөх эсэхийг шийддэг тоо бол бүхэлдээ өөр зүйл юм: багц нь таны эзэмшиж буй ачааны машинтай хэрхэн ярилцаж байгаа, энэ нь таны аль хэдийн ажиллуулж байсан ээлжийн загварт хэрхэн нийцэж байгаа, түүний бичиг баримтын ажил таны хариулсан даатгагч, гал хамгаалагчийн сэтгэлд нийцэж байгаа эсэх. Энэхүү гарын авлагыг худалдан авалтын-болон{4}}энэ шийдвэрийн инженерийн талаас нь бичсэн бөгөөд техникийн хуудас болон бүтээгдэхүүний хуудасны орхигдуулах хандлагатай хэсгийг хамарсан болно.

Аж үйлдвэрийн савлагааны үнэ эцэст нь хангалттай буурч, литийн{0}}төмрийн-фосфат нь насан туршдаа хар тугалга{2}}хүчлийн зардлаар тэнцэж, зах зээл түүнтэй хамт хөдөлсөн. Сэрээт өргөлтийн батерейны зах зээл 2026 онд ойролцоогоор 6,55 тэрбум ам.доллар болж, жил бүр 7,4%-иар өсөж байгаа бөгөөд LFP нь CAGR (CAGR)-ийн 8%-иар хамгийн хурдан -тэлж буй химийн бүтээгдэхүүн юм.Мордорын тагнуул). Үрчлэлт нь хамгийн том зах зээл дэх эргэлтийн цэгийг давсан: лити{1}}хүчтэй төхөөрөмжүүд нь шинэ цахилгаан сэрээтэй ачааны борлуулалтын бараг гуравны нэгийг эзэлж байгаа бөгөөд 2030-аад оны дундуур хагасыг давах хандлагатай байгаа бөгөөд сав баглаа боодлын үнэ гуравхан жилийн дотор 15-20%-иар буурсан (IndexBox). Тийм ч учраас урьдчилгаа урамшуулал арилаагүй байсан ч гэсэн хуучин эсэргүүцэл болох наалтны үнэ маргааныг шийдвэрлэхээ больсон.

Зах зээлийн өөрчлөлтийн доор нэлээд энгийн зүйл байдаг. Лити сэрээтэй батерей нь хүчдэл, температур, гүйдэл, цэнэгийн төлөвийг бодит цаг хугацаанд хэмждэг батерейны удирдлагын системд ороосон, бараг үргэлж LiFePO4 эсүүдтэй, битүүмжилсэн хөдөлгөгч хүч юм{1}}. Энэ нь усалгаа, тэгшитгэх, тусгай батарейны өрөө шаарддаг байсан агааржуулалттай хар тугалга{4}}хүчлийн блокыг орлоно. Хэрэв та цааш уншихаасаа өмнө хоёр химийн бодисыг бие биенээсээ жигнэж байгаа хэвээр байгаа бол бид энэ арилжааг-тэд тусад нь хуваах болно.хар тугалга{0}}хүчлийн ба литийн-ионы эсрэг өргөгч. Худалдан авалт хийх бүх зүйлхэцүүГэсэн хэдий ч, тодорхой багц нь тодорхой ачааны машинтай хэрхэн таарч байгаагаас доош нэг давхарга тохиолддог.

Бүх зүйлийг шийддэг техникийн үзүүлэлтүүд, тэдгээрийг хэрхэн унших вэ

Хими бол сонголтоос эхэлдэг газар юм, учир нь энэ нь бусад тооноос өмнө аюулгүй байдал, ашиглалтын хугацааг тогтоодог. LFP нь тодорхой шалтгааны улмаас үйлдвэрийн сэрээтэй батерейны хэрэглээнд давамгайлдаг: түүний дулааны гүйлтийн босго нь хэрэглээний болон автомашины савлагаанд хэрэглэгддэг никель-манганы-кобальт химийн бодисын хувьд ойролцоогоор 150 градусын эсрэг 270 градус орчим байдаг. Операторууд тавиурыг мөргөж, ачаагаа буулгадаг орчинд энэ зөрүү нь академик биш юм. Циклийн хугацаа нь ижил логикоор явагддаг: Чанартай LFP багц нь 80%-ийн цэнэгийн гүнд 2,500-аас 4,000 хүртэлх бүтэн циклийг хүргэдэг бөгөөд хар тугалга{12}}хүчлийн нэгжийг хэдхэн зуугийн дараа зарцуулдаг. NCA болон NCM нь бага{14}}температурын цэнэг алдагдуулдаг тул хааяа хүйтэн агуулахуудад гарч ирдэг ба лити титанат нь хэт хурдан цэнэглэх нь зардлаа зөвтгөхөд-хардаг ч худалдан авагчдын дийлэнх дийлэнх нь нэг лити батарейны үнэ цэнэ бүхий лити-ион юм.

 

Мэдээллийн хуудасны үлдсэн хэсгийг энэ хүрээнд уншина уу. 120–180 Втц/кг эрчим хүчний нягт (хар тугалга{5}}хүчлийн хувьд 30–50) нь савлагааг багасаж, хөнгөвчлөх боломжийг олгодог. Цэнэглэх гүн нь ашиглалтын хугацааг богиносгохгүйгээр нэрлэсэн хүчин чадлынхаа хэдийг нь бодитоор ашиглаж болохыг хэлж өгдөг тул 100% биш харин 80%-ийг ажлын үзүүлэлт гэж үзнэ. Төлбөрийн төлөв нь BMS-ээс ачааны машинд тайлагнадаг шууд хэмжигч бөгөөд C{10}}хүнэ гэдэг нь та хэр их цэнэглэж, цэнэглэж чадахыг хэлнэ: 1С цэнэг нь багцыг нэг цагийн дотор, 0.5С цэнэглэхэд хоёр цагийн дотор дүүргэдэг. Хэрэв та хими болон BMS-ийн үйл ажиллагааг худалдан авах гарын авлагад байх ёстойгоос илүү гүнзгийрүүлэхийг хүсч байвал манай инженерүүд үүнийг тусгай зориулалтын дагуу явуулдаг.лити{0}}ионы сэрээтэй ачааны батерейны техникийн задаргаа.

Хүчдэл нь давуу эрхээр бус ачааны машины ангиллаар тодорхойлогддог. III зэрэглэлийн тавиур ба алхагч нь 24 В-т ажилладаг; 36-48 В-т хөнгөн тэнцвэржүүлэгч ба хүрэх ачааны машин; 80V ба түүнээс дээш хүчдэлийн хүнд тэнцвэрийн болон портын тоног төхөөрөмж, хаана нь зориулалтынхүнд даацын-ачаа өргөгчийн зайихэвчлэн зөв эхлэлийн цэг болдог. Хүчдэлээр үржүүлсэн ам-цагийн хүчин чадал нь ажиллах цагийг бодитоор тодорхойлдог киловатт-цагийг өгдөг бөгөөд бага хэмжээтэй савлагаа-зөв хэмжээтэй нэг нь зайлсхийж, дундын ээлжийн цэнэглэлтийг шаарддаг тул ажиллах хугацаа нь захиалгыг удирдах ёстой тоо юм. Доорх хүснэгтэд ердийн төхөөрөмжтэй харьцах нийтлэг хүчдэл-ба- хүчин чадлын тохиргоог харуулсан болно.

Хэмжээ тогтоох урхи нь зөвхөн хүчин чадлыг иш татах явдал юм. Ижил ам{1}}цагтай хоёр багцын тасралтгүй C-хувц нь ялгаатай бөгөөд энэ үл нийцэл нь техникийн хүснэгтэд харагдахгүй байвал хатуу ажлын циклийн дагуу тэс өөр ажиллана: энэ нь зөвхөн долоон цагт оргил ачааллын үед савлагаа унжсан үед л гарч ирдэг. Олон ээлжийн портын ажилд ашиглахын тулд 80 В-ын лити сэрээтэй батерейг унтраахаасаа өмнө ачааны машиныхаа хүчин чадлыг төдийгүй түүний тасралтгүй цэнэгийн үзүүлэлтийг ачааны машины оргил гүйдлийн хажууд тавь. Энэ тоо нь ачааны машины загвар болон ачааны профайлаас хамаарч өөр өөр байдаг тул бид нэрийн хавтанд итгэхээс илүүтэйгээр хэмжээг тогтоох үед таны бодит өргөх -одоогийн муруйтай харьцуулан баталгаажуулдаг.

Бараг бүх бүтээгдэхүүний хуудсан дээрх нэхэмжлэлийг энд оруулав: хүчдэл, хайрцагны хэмжээ, холбогчийг тааруулж, литийн багц таны одоо байгаа ачааны машинд шууд унадаг. Бодит мэдэгдлийн хувьд энэ нь ерөнхийдөө үнэн юм. Дараа нь ачааны машин ажиллах эсэхзөвнь тусдаа асуулт бөгөөд энэ нь үйлчилгээний дуудлага үүсгэдэг.

Цоорхой нь ихэвчлэн гурван газарт илэрдэг. Нэгдүгээрт, энэ бол ихэнх ханган нийлүүлэгчид сайн дурын ажил хийхгүй байх, БМС нь төлбөрийг хэрхэн хэмждэг талаар мэдээлэл юм. LFP нь алдартай хавтгай цэнэгийн хүчдэлийн муруйтай бөгөөд энэ нь хүчдэлд суурилсан түлшний хэмжигч нь 30% -тай бараг ижил утгатай 70% уншиж, операторуудад Phantom SOC дугаарыг өгдөг гэсэн үг юм. Зөв зохион бүтээсэн сэрээтэй лити батерей нь шунтаар дамжих гүйдлийг нэгтгэн кулон тоолох замаар цэнэгийн төлөвийг тооцдог; Хэрэв ханган нийлүүлэгч үүнийг хүчдэлээр хийсээр байгаа бол хэмжигч нь урсаж, ачааны машин савны ёроолд урьдчилан таамаглахын аргагүй ажиллах болно. Хоёрдугаарт, бага хүчдэлийн хамгаалалт: олон хуучин ачааны машинууд хар тугалга{7}}хүчлийн эргэн тойронд бүтээгдсэн бөгөөд өөрийн гэсэн бага-хүчдэлгүй тул BMS-ийг хөндлөнгөөс оролцуулахгүй бол тэд литийн савыг байнгын эвдрэлийн цэгээс урсгах болно. Гуравдугаарт, дараагийн хэсэгт дангаар нь багтаасан цэнэглэгч.

Эдгээрийн аль нь ч нийцтэй байдлын график дээр харагдахгүй тул хар тугалга{0}}хүчил{1}}-д-литийн хувиргалт нь эд ангиудыг солихоос илүүтэйгээр жижиг системүүдийг нэгтгэх төсөл гэж илүү сайн ойлгодог: хүчдэл тааруулах, BMS-ийн ашиглалтанд оруулах, цэнэглэх-профайлын тохиргоо нь ачааны машиныг суурилуулахад тулгардаг бодит асуудал бөгөөд засварын ажил дууссаны дараа засвар үйлчилгээ хийхээс сэргийлдэг. Хэрэв таны флот ачааны машин эсвэл ер бусын загваруудыг хольсон бол ханган нийлүүлэгч бүрээс эдгээр гурвын алийг нь танд захиалж, алийг нь тавган дээр үлдээхийг асуугаарай.

Литиум батерей нь сольж буй хар тугалга{2}}хүчлийн батарейгаас 50-70 хувиар бага жинтэй. Цэвэр урвуу гэж уншсан цаасан дээр. Хар тугалганы хүчлийн блок нь хэзээ ч зөвхөн тэжээлийн эх үүсвэр байгаагүй тул ачааны машиныг жингийн дагуу тогтворжуулагч болгон бүтээдэг байсан тул тэнцвэржүүлсэн сэрээтэй машинд энэ нь дизайны асуудал юм. Энэ жинг хасч, машины нэрлэсэн хүчин чадал, тогтвортой байдал өөрчлөгдөнө.

Засвар нь зарчмын хувьд энгийн бөгөөд практик дээр алдаа гаргахад хялбар байдаг: савлагаа нь анхны масстай таарч, хүндийн төв нь явах эд анги нь хүлээж байгаа газартаа буцах хүртэл ган эсрэг жинг буцааж нэмнэ. Саудын Арабын саяхан суурилуулснаар бид 300Ah NCA багцыг 48V 315Ah LFP нэгжээр сольж, өргөлтийн тэнцвэрийг сэргээхийн тулд хайрцагт сөрөг жинг зохион бүтээсэн.захиалгат өргөлтийн зайталбайн гагнуурчинд үлдээхээс илүү. Тогтворжуулагчийг буруу байрлуулсан ч юм уу, жин ба сөрөг жинг буруу тохируулснаар ачааны машин хоосон мэт санагдаж, ачааны үед тогтворгүй болдог тул солих ачааг анхны блокоос хэдхэн кг дотор тааруулж, ачааны машин ямар нэгэн зүйл тээвэрлэхээс өмнө хүндийн төвийг шалгана уу.

Боломжийг цэнэглэх нь гол давуу тал бөгөөд энэ нь бодит зүйл юм: литийн багцууд нь завсарлага, ээлжийн өөрчлөлтийн үед богино хугацааны дээд-дээшийг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь хар тугалга{1}}хүчлийг ижил үйлдэлд нь шийтгэдэг амьдралын хугацааны торгуульгүй. Гэхдээ лити сэрээтэй батерейг зөв цэнэглэх стратеги нь нэг тохиргоо биш юм; Энэ нь та флотыг хэр их удирдаж байгаагаас хамаарна.

Гурван үйлдлийг авч үзье. Нэг ээлжээр ажилладаг агуулах нь нэг шөнийн дотор 0.2–0.25С хэмд зөөлөн цэнэглэгдэх боломжтой бөгөөд энэ нь дулааныг багасгаж, ашиглалтын хугацааг уртасгадаг; ачааны машин арван зургаан цагийн турш сул зогссон үед гүйдлийг түлхэх шалтгаан байхгүй. Хоёр ээлжийн ажиллагаа нь ихэвчлэн 0.3С орчимд буудаг бөгөөд энэ нь ээлжийн хооронд эсүүдийг ачаалалгүйгээр дүүргэх хангалттай хурдан юм. Гурван ээлжээр буюу 24/7 сайтад ачааны машиныг хөдөлгөхгүй байхын тулд 0.4–0.5 хэм, сахилга баттай цэнэглэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацаа бага байх болно. Алдаа нь хамгийн өндөр хурдыг анхдагч гэж үздэг: илүү их гүйдэл нь доройтол, халалтыг үргэлж хурдасгадаг тул зөв хурд нь таны хуваарийн дагуу тэсвэрлэж чадах хамгийн бага хурд юм. Мөн ямар ч тохиолдолд цэнэглэгч өөрөө лититэй байх ёстой, учир нь хар тугалганы хүчлийн цэнэглэгч нь литийн эсийг гэмтээдэг бөөнөөр, шингээх, тэнцүүлэх үе шатуудыг ажиллуулдаг бөгөөд орчин үеийн багцын хүлээгдэж буй BMS-ийн гар барилтыг гүйцэтгэж чадахгүй.

Хүйтэн хэлхээ нь литийн давуу тал нь хамгийн чухал бөгөөд техникийн үзүүлэлт нь төөрөгдүүлэх магадлал өндөр байдаг. Лити{1}}төмрийн-фосфат нь хүчин чадлынхаа өндөр хувийг -20 градус хүртэл эзэмшдэг тул хөлдөөх агуулахууд үүнийг улам бүр стандартчилдаг бол хар тугалга{6}}хүчлийн хүйтний үед хүрээгээ алддаг. Хүйтэн хадгалах зориулалттай лити сэрээтэй батерейг аюулгүй ажиллагааг -40 градус хүртэл сунгадаг өөрөө халаах хавтангаар тохируулж болох бөгөөд энэ чадвар нь жинхэнэ юм: бид ижил бага температурын инженерчлэлийг бусад тэгээс доогуур хөдөлгөгч хүч, түүний дотор 80В 500Аh багтаамжтай Их Британийн хүйтэн машинд зориулж дахин ачаалах ба-байнгын ажил болгон бүтээдэг. орчин.

Хувьсах худалдан авагчид цэнэглэх биш цэнэглэж байна. Сав баглаа боодол нь аюулгүй болохоосоо өмнө хүйтэнд гадагшилдагцэнэглэххүйтэнд, учир нь хөлдөж буй эс рүү гүйдэл шахах нь литий бүрэх болон байнгын гэмтэлтэй- эрсдэлтэй. Тиймээс та ямар нэгэн хүйтэн үнэлэгдсэн үнийн саналыг хүлээн авахаасаа өмнө нэг асуулт асуугаарай: -25 хэмд залгахад багц юу хийдэг вэ? Зөв зохион бүтээгдсэн төхөөрөмж нь цэнэглэхээс өмнө өөрийгөө аюулгүй цонхонд халаана, эсвэл цэнэглэх хүртлээ цэнэгийн гүйдлийг барина; Зөвхөн гадагшлах температурыг иш татсан мэдээллийн хуудас танд хариулаагүй байна.

Үнийн санал болгонд баталгаажуулалтын лого байх бөгөөд "UL certified" болон "UL 2580 certified" нь ижил мэдэгдэл биш тул эндүүрэлд ороход хамгийн хялбар газар юм. UN38.3 болон эсийн{3}}төвшингийн тэмдэг нь бие даасан эсүүд тээвэрлэлт, хүчирхийллийн туршилтыг даван туулж чадсан гэдгийг баталж байгаа бөгөөд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай боловч угсарсан багц болон түүнийг тээврийн хэрэгсэлд нэгтгэх талаар юу ч хэлээгүй байна. UL 2580 нь цахилгаан{6}}тээврийн хэрэгсэл болон үйлдвэрлэлийн-ачааны батерейнд зориулагдсан системийн түвшний стандарт юм: энэ нь дулааны-зүлтэх үйлдлийг багтаасан үүр, сав баглаа боодол, тээврийн хэрэгслийн нэгдлийг баталгаажуулдаг. Зөвхөн эсийн түвшинд баталгаажсан, "UL" гэж худалдаалагдаж буй багц нь энэ хоёрдмол утгатай арилжаа юм.

Ялгаа нь дангаараа бичиг цаасны ажил биш. NFPA-тай холбоотой галын кодууд нь эдгээр стандартыг иш татдаг, галын хамгаалалтын албаныхан эдгээр стандартыг иш татдаг бөгөөд даатгагчид даатгалд хамрагдах нөхцөл, хураамжийн хэмжээг улам бүр нэмэгдүүлснээр батерейны системийг баталгаажуулдаг. Агуулахын литийн гал нь энгийн гал түймэртэй адилгүй: OSHA дулааны гүйлгээг-тодорхой хэмжээний хуримтлагдсан эрчим хүч, фтор устөрөгч зэрэг хорт хий ялгаруулдаг гинжин урвал гэж тодорхойлдог. Иймээс нурсаны дараа дахин дүрэлзэж, ус шүршигч нь байшинг хамгаалахаас илүүтэй байдаг.OSHA). UL 2580-сертификаттай ли ион сэрээтэй ачааны батерейг техникийн чанартай адил эрсдэлийн менежментийн шийдвэр гэж үзэж, зөвхөн лого биш, тодорхой гэрчилгээний дугаарыг өгөх нийлүүлэгчийн жагсаалтад оруулаарай.

Өмчлөлийн нийт өртгийн түүхийн шударга хувилбар нь хоёр талтай. Эерэг талаас нь харахад үйл ажиллагааны математикийн хувьд одоо маргахад хэцүү байна: хар тугалга{2}}хүчлээс солигдох том-олон ээлжийн ажиллагаа нь батерейны сул зогсолтыг- эрс багасгаж, батерейны зай болон түүний хөдөлмөрийг багасгаж, сэлбэг-болон солих флотын оронд нэг ачааны машинд нэг багц ажиллуулж болно. Ашиглалтын ашиг нь 15-25%-ийн ашиг-боловсрох өндөр бүтээмжтэй сайтуудын хувьд ердийн зүйл бөгөөд энэ тохиолдолд урьдчилгаа урамшуулал нь ихэвчлэн ижил төстэй хар тугалга{12}}хүчлийн нэгжээс 20-50%-иар илүү байдаг нь ихэвчлэн 2-3 жилийн дотор сэргээгддэг. Эдгээр тоон утгыг ишлэл биш харин том байдлын дараалал гэж үзэх; Яг эргэн төлөгдөх хэмжээ нь бүс нутаг, эрчим хүчний зардал, хөдөлмөрийн хувь хэмжээ, флот хэр их ажиллаж байгаагаас хамаарч өөрчлөгддөг.

Энэ нь хаа сайгүй төлдөггүй бөгөөд өөрөөр хэлсэн нийлүүлэгчид зөвлөгөө өгөхөөс илүү зарж байна. Өдөр тутмын цаг багатай, нэг ээлжээр ажилладаг-, ачааны машин, ачааны машин, зардал өндөртэй-мэдрэмтгий зах зээл дэх жижиг флотыг тогтворжуулахад тав ба түүнээс дээш жил шаардлагатай бөгөөд тодорхой ашиглалтаас доогуур-хар тугалганы хүчил оновчтой сонголт хэвээр байна. Шийдвэрлэх хувьсагч нь хими биш харин ажиллах цаг, ээлжийн ажил юм. Хэрэв таны жинхэнэ асуулт бол "ямар брэнд, тохиргоо" бол бид үндсэн сонголтуудыг тусад нь харьцуулж үзээрэйсэрээтэй лити зай худалдан авагчийн харьцуулалт; Хэрэв энэ нь "бид огт солих ёстой юу" бол эхлээд эдгээр нөхөх хүрээний эсрэг өөрийн ашиглалтын дугаарыг ажиллуул.

Таныг үнийн саналыг харьцуулах үед техникийн үзүүлэлтийн хуудас нь худалдагч танаас юу мэдэхийг хүсч байгааг хэлж өгсөн болно. Эдгээр нь литийн сэрээтэй батерейг худалдан авахын өмнө ямар ч ханган нийлүүлэгчид өгөхөд илүүдэхгүй, юу байгааг олж мэдэх асуултууд юм.

• BMS нь ямар холбооны протоколыг ашигладаг вэ (CAN / RS485) бөгөөд энэ нь миний тусгай ачааны машины хянагчтай харьцуулахад батлагдсан уу?
• Багц нь Кулон тооллогоор цэнэгийн төлөвийг тооцдог уу, мөн дутуу гүйдлийн ачааны машинуудын хувьд бага хүчдэлийн хязгаарлалтыг мөрддөг үү?
• Миний ачааны машины анхны жин ба хүндийн төвийг сэргээхийн тулд эсрэг жинг хайрцагт суулгасан уу?
• Сертификат нь яг юу вэ - систем- UL 2580, эсвэл зөвхөн нүдний- түвшний - бөгөөд та гэрчилгээний дугаарыг гаргаж чадах уу?
• Багц нь 0 хэмээс доош цэнэглэгдэх үед юу хийдэг вэ, мөн хүйтэн хадгалах-халаалтын{2}}өөрийгөө халаах функц багтсан уу?
• Та миний ээлжийн загварт C-хэргийн цэнэглэхийг санал болгож байна вэ, мөн тусгай лити-цэнэглэгч багтсан уу?
• Өндөр зэрэглэлийн LFP эсүүд болон BMS-ийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд 8-16 долоо хоног ажиллах боломжтойг харгалзан үзвэл одоогийн нийлүүлэх хугацаа хэд вэ?

Эдгээрт шууд тоогоор хариулдаг ханган нийлүүлэгч нь өөрсдийн боловсруулсан бүтээгдэхүүнээ тайлбарлаж байна; Маркетингийн хэл рүү хазайсан хүн хайрцагнаас иш татаж байна. Баригдсан зүйл ньзөвАсуултуудын багц нь таны ачааны машины брэнд болон ээлжийн загвараас хамаарч шилждэг: Гурван ээлжийн хүйтэн{1}}хүлээн хадгалах парк болон нэг ээлжийн хуурай агуулах- нэг хяналтын хуудсыг хүлээлгэж өгөх ёсгүй бөгөөд энэ үед ерөнхий жагсаалт хангалттай байхаа больж, тохируулсан үнэлгээ эхэлдэг.

Таван жилийн дараа-ажилгүй ажиллах ачааны машинууд нь ачааны багтаамж, хямд үнээр худалдаж авсан ачааны машинууд биш харин ачааны үүргийн мөчлөг, хянагч, дагаж мөрдөх горимд тохируулснаар тодорхойлогддог. Хэрэв та өөрийн бодит флот болон ээлжийн эсрэг үнэлгээ хийлгэхийг хүсвэл манай инженерүүд хэмжилт хийж, тохируулна.лити сэрээтэй зайны шийдэлUL 2580, IEC 62619 болон UN38.3 стандартад нийцүүлэн бүтээсэн багц бүрийг шаардлагатай шаардлагын дагуу, техникийн хүснэгтээр нууж байсан зүйлсийг тэмдэглэнэ.