Энэ сэдвийн талаархи ихэнх гарын авлагууд литийн эс гэж юу болохыг тайлбарласнаар нээгддэг. Хэрэв та үүнийг уншиж байгаа бол аль хэдийн мэдэж байгаа. Таны жинлэж байгаа зүйл бол литийн ион сэрээтэй батерей нь ажиллаж байгаа флотыг хар тугалганы хүчлээс-хүчлэхэд үнэ цэнэтэй эсэх, аль ачааны машиныг түрүүлж хөдөлгөх вэ, мөн өмнө нь "өөрийгөө төлдөг" гэж сонссон санхүүгийн захиралд шалгалтыг хэрхэн зөвтгөх вэ гэсэн асуултууд юм. Энэ шийдвэр нь дөрвөн хувьсагчаас шалтгаалдаг бөгөөд энэ ангилалд хамаарах бараг бүх далд зардал, зайлсхийх боломжтой эрсдэл бүр тэдгээрийн аль нэгээс нь улбаатай байдаг.
Шилжүүлэгч нь үр дүнгээ өгөх эсэхийг шийддэг дөрвөн хувьсагч
Лити ион сэрээтэй батерей нь таны үйл ажиллагаанд ач холбогдолтой эсэх нь бүтээгдэхүүний асуудал биш юм. Энэ бол профайлын асуулт юм. Дөрвөн оролт нь үр дүнг зохицуулдаг: та хэдэн ээлжээр ажилладаг, ачааны машин тус бүр жилд хэдэн цаг дугуй эргүүлдэг, ажиллаж буй орон зайн температур, цахилгааны самбарт хэр их нөөц багтаамж суудаг вэ. Ганц үзүүлэлтийн хуудсыг харахаасаа өмнө эдгээр дөрвөн тоог ширээн дээр тавиарай, учир нь тэд гурван жилийн дараа нөхөгдөнө үү, эсвэл огт ирэхгүй юу гэдгийг шийддэг.
Ашиглалтын босго багассан бөгөөд ихэнх ханган нийлүүлэгчдийн тэргүүлдэг гол гол зүйл бол: үйл ажиллагаа нь нэг удаа ажиллахаас өмнө жилд 2500 цаг зарцуулдаг байсан ба өнөөдөр ачааны машин өдөрт 3-4 цаг ажиллах нь лити-ион сэрээтэй батерейг хамгаалах боломжтой.Агуулахын автоматжуулалт).
Үнийн санал танд хамгийн бага зардлаа харуулж байна. Урьдчилсан үнээр литийн ион сэрээтэй батерейны өртөг нь ихэвчлэн ижил төстэй хар тугалганы хүчлийн батерейгаас 2-2-болон-тэн-хагас дахин үнэтэй байдаг ч тохиргоо болон цэнэглэгчийн сонголтоос хамааран олон янз байдаг. Тэрхүү харагдахуйц урамшуулал нь шийдвэр ялсан эсвэл ялагдсан газар биш юм. Үр дүнг бодитоор шийддэг гурван зардал (цахилгаан дэд бүтэц, цэнэглэх бүс, таны даатгалын эрсдэл) үнийн санал дээр бараг харагдахгүй. Дараах зүйл нь худалдан авагчийн хүссэнээр шийдвэр гаргах болно: хэн солих ёстой, бодит нийт зардал ямар байх, "засвар үйлчилгээ-үнэгүй" таны ширээн дээр чимээгүйхэн үлдээх, мөн цэвэр хувилбарыг үнэтэй хичээлээс салгах таван гэрээний өгүүлбэр.
Яг үнэндээ хэнд ашигтай, хэнд ашиггүй
"Бид солих ёстой юу" гэсэн үнэн зөв хариулт бол олон ээлжийн агуулахын лити ион сэрээтэй батерей нь үндсэн сонголттой ойролцоо байдаг бол өдөрт таван цаг нэг ачааны машин ажиллуулдаг нэг ээлжийн-хувийн хувьд математик нь үнэхээр маргаантай байдаг. Флотыг ажил үүргийн мөчлөгөөр нь хуваах нь бүх талаар шийдвэр гаргахаас өөр аргагүй бөгөөд сайн ханган нийлүүлэгч таны толгой дохихоос илүүтэйгээр хамгийн түрүүнд түлхэх ёстой.
Гурван ээлжээр ажилладаг түгээлтийн төвийн хувьд хамгийн хүчтэй бөгөөд маргаан багатай. Хар тугалга{2}}хүчил нь хэв маягийг-өөрчлөхөд хүргэдэг (солилцооны өрөө, нөөц батарей,-цонх хөргөх) бөгөөд үүний минут бүр үр ашиггүй хөдөлмөр болдог. Лити ион сэрээтэй ачааны батарей нь ээлжийн завсарлагааны үеэр цэнэглэгддэг тул бүтээмжийн өсөлт нь онолын хувьд биш юм; энэ нь свопыг өөрөө арилгах явдал юм. Салбарын ROI-ийн жишиг үзүүлэлтүүд, аль нэг үйлдвэрлэгчээс илүүтэйгээр салбар даяар тайлагнасан тоо баримтууд нь шаргуу ажилладаг ачааны машин жилд 3000 цаг орчим ажиллавал гурван жилийн хугацаанд эргэн төлөгдөхөд-хар тугалганы хүчлээс-40 хувиар илүү эрчим хүчний үр ашгийн давуу тал болсон.
Энэ гурван жилийн тоо- ихэнх худалдан авагчдын бодож байснаас хурдан урвуу байна. Ижил ли-ионы сэрээтэй батерейг нэг ээлжинд ажиллуулах ба завсарлага-сүүлийн таван жил ч үргэлжлэх боломжтой; нимгэн маржин дээр давхарга, капитал нь бүхэлдээ өөр газар илүү их орлого олох болно. Хүйтэн агуулах нь өөрийн онцлог шинж чанартай: лити нь хүйтнийг илүү сайн тэсвэрлэдэг боловч цэнэглэх горим, савлагааны халаалтыг зориудаар зааж өгөх ёстой бөгөөд энэ нь таамаглал биш юм. Ихэнх борлуулагчид сайн дурын ажил хийхгүй байх нь хамгийн хэцүү ачааны машинд лити болон хар тугалганы хүчил агуулсан холимог флот нь ихэвчлэн зөв хариулт болдог. Өөрийнхөө ээлжийн хуваарийн дагуу-завсарлагыг-туршихын тулд үүнийг бодит цагийн хуваариар загварчлаарай.цахилгаан сэрээтэй зайны ROI болон TCO шинжилгээ, учир нь таны тодорхой ээлжийн тоо, температурын хүрээ, боломжит эрчим хүч хэрхэн харандаагаар гарч байгааг нийтлэгдсэн нөхөн олговрын тоо танд хэлж чадахгүй хэсэг юм.
Ихэнх TCO загваруудад гурван мөр алга
Нийт эзэмшлийн зардлын харьцуулалтыг арван ханган нийлүүлэгчээс асуувал есөн нь танд зайны үнэ, цэнэглэгчийн үнэ, эрчим хүчний зардлын хүснэгтийг өгөх болно. Зөвхөн эдгээр гурван эгнээнд суурилуулсан лити ион сэрээтэй батерей нь бүрэн бус бөгөөд хэмнэлтийг чимээгүйхэн арилгах боломжтой. Гурван мөр ихэвчлэн алга болдог.
Эхнийх нь эрэлтийн төлбөр юм. Ихэнх сэрээтэй хурдан цэнэглэгч нь 480V гурван-фазын үйлчилгээ (Нийлүүлэлтийн хэлхээний шумбалт) ба тэдгээрийн эрэг дээр оргил гүйдлийг татах нь тухайн байгууламжийн оргил эрэлтийг ердийн суурь түвшнээс хавьгүй хэтрүүлж болно. Салбарын нийтлэг тооцоогоор, дээд{1}}эрэлтийн төлбөр нь арилжааны цахилгаан эрчим хүчний төлбөрийн 40-60 хувийг эзэлдэг тул 60 кВт-ын арван цэнэглэгч, ойролцоогоор 600 кВт холбогдсон ачаалал нь зөвхөн сэрээтэй ачааны барааг төдийгүй сайтын эрэлтийн дээд хязгаарыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Олон ээлжийн агуулахад зориулсан лити ион сэрээтэй батерейг хэзээ ашиглах талаар тодорхой зааж өгөх нь зүйтэй: ачааллын динамик удирдлага, цэнэглэгч нь нэг дор бүрэн хүчийг авахын оронд хязгаарлагдмал нийт гаралтыг хуваалцдаг. Энд бас боломжийн төлбөр нь үнэ цэнээ олох эсвэл алддаг. Завсарлагааны үеэр цэнэглэх нь цэнэгийн хэмжээ нь батарейны тав тухтай бүсэд байгаа тохиолдолд л төлдөг бөгөөд сэрээтэй лити сав баглаа боодол дээр маш өндөр C{10}}хүндээр цэнэглэх боломжийг түлхэх нь эрэлт нэмэгдэж, дараагийн хэсэгт харуулснаар баталгаат асуудал үүсгэж болзошгүй.
Хоёр дахь дутуу мөр нь өөрөө цэнэглэх хэсэг юм. Галын кодууд болон даатгагчид лити сэрээтэй ачааны батарейг доторх цэнэглэх бүсийг тусгаарлаж,-хэрэгтэй тохиолдолд гадна талын хананд наалдаж, хана, хаалганы угсралттай байх ёстой гэж улам бүр хүлээдэг. Энэ бол барилгын зардал бөгөөд энэ нь төлөвлөлтийн явцад илрээгүй капиталын тооцоонд багтдаг. Байршлын логик (дулааны үйл явдал тархаж болох ба тархах боломжгүй зай, дарангуйлал) -ийг манай гарын авлагад тусгасан болно.сэрээтэй ачааны батерейны галын аюулгүй байдал, цэнэглэх-бүс нутгийн дизайн.
Гурав дахь нь таны даатгалын байр суурь бөгөөд үүнийг худалдан авагчид бараг хэзээ ч үнэлдэггүй. Тээвэрлэгч компаниуд лити хадгалах, цэнэглэх эрсдэлийн стандартуудаа орон нутгийн кодоос өмнө, заримдаа түүнээс дээш түвшинд шинэчилж байна. Гал хамгаалагчийн шаардлагад нийцсэн байршуулалт нь даатгагчийн нөхцлийн нөхцөл эсвэл шимтгэлийн зохицуулалтыг өдөөж болно. Энгийнээр хэлэхэд: лити-ион сэрээтэй батерейны программын нийт зардалд таны тээвэрлэгч ямар үнээр шийдсэнийг багтаасан бөгөөд энэ яриа нь ачааны машин ирэхээс өмнө хамаарах бөгөөд дараа нь биш.
Таны тавган дээр "засвар үйлчилгээ-үнэгүй" юу үлддэг вэ?
Энэ ангилалд хамаарах бүх зарга дотроос "засвар үйлчилгээ-үнэгүй" нь байцаагдах хамгийн үнэ цэнэтэй зүйл юм. Энэ нь явцуу утгаараа үнэн, өргөн утгаараа төөрөгдүүлсэн. Лити сэрээтэй батерейны засвар үйлчилгээний шаардлага нь тэг биш юм. Тэд байнаөөр, мөн хөнгөн, даалгаврууд нь зүгээр л хэлбэрээ өөрчилсөн.
Лити ион сэрээтэй батерейг жинхэнэ утгаар нь устгадаг зүйл нь бодитой юм: усалгаагүй, тэнцвэржүүлэгч цэнэглэдэггүй, хүчилгүй, агааржуулалт хийх зориулалтын зайгүй. Чимээгүй байх зүйл бол богино боловч хоосон биш- жагсаалт юм. Сав баглаа боодол нь удаан хугацаагаар дүүрсэн эсвэл шавхагдсан байхын оронд хэсэгчилсэн цэнэгийн ойролцоо хадгалагдах ёстой. Цаг хугацаа өнгөрөхөд эсүүд тэнцвэрээ алддаг бөгөөд тэдгээрийг дахин хэвийн болгохын тулд ойролцоогоор зургаан сар тутамд цэнэглэх-бүрэн цэнэг алдалтын мөчлөгийг ихэвчлэн заадаг бөгөөд энэ нь батерейг засвар үйлчилгээгүй-хэмээн гарчигласан бүтээгдэхүүний хуудсан дээр ч борлуулагчийн баримт бичигт харагдана. Холбогч тээглүүр нь олон удаа залгахад элэгдэж, ийм шинж тэмдэг илэрвэл хуучирсан контакт гэхээсээ илүү унтарсан батерей мэт харагдана. Эрүүл мэндийн байдлыг ажиглах шаардлагатай бөгөөд хүчин чадлын уналтыг эрт сэрэмжлүүлэг болгон авч үздэг. Эдгээр багцын зөв горим нь "юу ч биш"; Энэ бол бидний танилцуулах зааварт заасан сахилга бат юмЛити сэрээтэй зайг хэрхэн аюулгүйгээр цэнэглэх вэ.
Бодит сул зогсолтыг шаарддаг бөгөөд батерейны гэмтэл гэж буруу оношлогддог тул нэрлэх нь зүйтэй талбарын загвар бий. Багцын удирдлагын систем болон ачааны машины хянагч нь CAN автобусны талаар санал зөрөлдөх үед (цаг завсарлага, "батарейг холбох" алдаа, цэнэглэгч гэнэт хоёуланд нь ярихгүй байх) рефлекс нь батарейг буруушаах явдал бөгөөд буруутан нь ихэвчлэн холболтын холбогч байдаг бөгөөд гол нь өдөр тутмын оролтод зориулагдсангүй. Өөрсдийн нэгтгэх ажлын хүрээнд бид тээвэрлэхээс өмнө BMS{2}}to-ачааны ачааны CAN протоколыг тодорхой хянагчийн эсрэг баталгаажуулдаг, учир нь томоохон OEM ачааны машин платформ дээр хувийн эзэмшлийн гар барих нь хангалттай байдаг тул бид бичгээр протокол баталгаажуулалтыг заавал биш стандарт гэж үздэг. Тиймээс зөв хүрээ нь лити ион сэрээтэй батерейг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй; Энэ нь засвар үйлчилгээ нь хоолой, гидрометрээс-цэнэглэх-хариуцлага, эсийн тэнцвэржүүлэх, холбогчийг шалгах зэрэгт шилжсэн явдал юм.
Лити-ион сэрээтэй батерейг цэнэглэх хурцадмал байдлын тухайд: бидний дэмждэг флотуудын хувьд бид 1С-ээс бага хэмээс доош дунд зэргийн давтамжтайгаар цэнэглэх боломжийг хадгалж, 1С-ээс дээш дөхөж байгаа бүх зүйлийг бичгээр баталгаажуулах зорилгоор тэмдэглэдэг, учир нь энэ дээд зурвас нь баталгаат хугацаанаас хасагдах үе юм.
Гүйцэтгэлийн муруй муруйлт: мөчлөгийн тоо биш жилийн төлөвлөгөө
Зөв тодорхойлсон LFP лити ион сэрээтэй батерейг ихэвчлэн цэнэгийн 80 хувийн гүнд 3000-5000 циклээр үнэлдэг бөгөөд энэ дугаар нь ихэнх харьцуулалтыг зогсоодог. Таны орлуулах төсвийг бодитоор хөдөлгөдөг тоо нь түүний эцсийн цэг биш харин бууралтын хэлбэрээр нуугдаж байна.
Эвдрэл нь шугаман биш юм. Аж үйлдвэрийн мөчлөгийн-амьдралын өгөгдөл нь сайн удирддаг лити-ион сэрээтэй ачааны батерей нь эхний 2500-3000 эргэлтийн хугацаанд анхны хүчин чадлынхаа 80 хувиас дээш хувийг барьж, дараа нь бүхэлдээ жигд унтардаггүй, харин илүү огцом ундаг болохыг харуулж байна. Мөнгө нь гарахад өөрчлөгддөг флот төлөвлөгчийн хувьд: та жил бүр зөөлөн үсний засалт хийх биш, харин хад асга дагуулах өндөрлөг газрыг төсөвлөх болно. Ачааны машин бүрийн жилийн мөчлөгийн тоог тухайн гулзайлтын цэгээр зурж, баталгаат хугацаа дуусах жил биш харин муруйн гулзайлтын жилээр солихыг харандаагаар зур. Үүнийг сайн хийх нь өөрийн нэвтрүүлэх чадварыг мэддэг гэсэн үг бөгөөд энэ арга нь бидний дүн шинжилгээнд байдагсэрээтэй ачааны батарейгаас 10,000+ мөчлөгт хэрхэн хүрэх талаар; Энэ нь таны бодит үүргийн өгөгдлүүдийн эсрэг гүйх нь зүйтэй юм, учир нь та багцаа хэр их эргэлдэж байгаагаас шалтгаалах жил шилждэг. Хүүхэд үрчлэлтийн тоо өссөөр байна: литий нь Хойд Америк болон Европ даяар{1}}шинэ ачааны машины бүртгэлд чухал ач холбогдолтой бөгөөд өсөн нэмэгдэж буй хувийг аль хэдийн бүрдүүлж байна (IndexBox), тиймээс солих хугацаа нь флот бүрд тулгардаг асуулт болохоос биш.
Сэргээх нь батерейг солих биш тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлт юм
Лити-ион сэрээтэй батерейг шинэчлэх талаар худалдан авагч буруугаар ойлгож болох хамгийн үр дагавартай зүйл бол энэ нь хууль ёсны дагуу батерейг солих явдал биш юм. Эсрэг ачааны машин дээр энэ нь үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлт бөгөөд ялгаа нь шүдтэй байдаг.
Эсрэг ачаа өргөгч нь батерейны жинг нэрлэсэн өргөх хүчин чадлынхаа нэг хэсэг болгон ашигладаг: хүнд хар тугалга{0}}хүчлийн багц нь санамсаргүй биш бүтэцтэй байдаг. Лити ион сэрээтэй батерей нь 30-60 хувиар бага жинтэй, эрчим хүчний нягтрал, тогтвортой байдалд асуудал үүсгэдэг, учир нь энэ массыг арилгах нь тогтворжуулагчийг буцааж нэмэхгүй бол ачааны машины нэрлэсэн хүчин чадлыг өөрчилдөг. Өөрсдийн шинэчлэлтийн ажлын хүрээнд бид уг тогтворжуулагчийг ачааны машины анхны багтаамжийн графикаар сэргээж, дараа нь биш бичиг баримт гаргахаас өмнө тухайн загварт нийцүүлэн баталгаажуулдаг; шаардагдах хэмжээ нь ачааны машины ангиллаас хамаарч өөр өөр байдаг бөгөөд тооцоолсон гэхээсээ загвар тус бүрээр тооцдог. ANSI/ITSDF B56.1-ийн дагуу даацын өгөгдлийн хавтан нь ачааны машины бодит, тохируулсан өргөх чадварыг тусгах ёстой бөгөөд энэ нь ихэнх худалдан авагчдын хэзээ ч асуухыг хүсдэггүй асуулт гарч ирдэг: шинэчилсэн хавтанг шинэчилсэний дараа хэн гаргадаг вэ? Аман хариултыг бүү хүлээн ав. Анхны үйлдвэрлэгч эсвэл мэргэшсэн мэргэжлийн инженер нь шинэчилсэн багтаамжийн хавтанг бичгээр гаргаж өгөхийг гэрээнд тусгах; Энэ нь OSHA-ийн байцаагчийн хамгийн түрүүнд шалгадаг зүйл бөгөөд машиныг баталгаажуулсан аюулгүй байдлын хариуцлагыг хэн ч хүлээнэ. Эсрэг ачааны машин дээр химийн бодис солих тэр мөчид та үнэлэгдсэн үйлдвэрийн тээврийн хэрэгсэлд өөрчлөлт оруулах гэж байгаа бөгөөд тогтворжуулагч-болон{11}}хавтангийн асуултад захиалгын өмнө нэрлэгдсэн эзэмшигч шаардлагатай; Ачааны машиныг тодорхой ангилалд тохируулах механик нь манай багийнхныг барьж байгуулахдаа зохицуулдагачааны машины онцлогт тохируулан тэнцвэржүүлэгч сэрээтэй зай.
Гарын үсэг зурахаасаа өмнө таван өгүүлбэр бичнэ үү
Лити-ион сэрээтэй батерейтай холбоотой бараг бүх үнэтэй гэнэтийн зүйлийг гэрээний үе шатанд шууд нэг асуултаар урьдчилан сэргийлэх боломжтой байв. Эдгээр нь бичгээр бичихэд үнэ цэнэтэй таван зүйл бөгөөд тус бүр нь яагаад чухал вэ:
| Юу батлах вэ | Яагаад бодит өртөг эсвэл эрсдэлийг шийддэг вэ? |
|---|---|
| UL 2580 зөвшөөрөлтэй эсэх aсистемийн-түвшний Жагсаалтиж бүрэн багц эсвэл зөвхөн нүд/бүрэлдэхүүн-хүлээн зөвшөөрөх үү? Жагсаалтын дугаар болон түүний хамрах хүрээг асуу. | "UL 2580-д нийцсэн" болон "UL 2580 системийн жагсаалттай" нь ижил нэхэмжлэл биш юм. UL 2580 нь тээврийн хэрэгслийн батарейны-стандарт юмсистем; UL 1973 (хөдөлгөөнгүй хадгалах) ба UL 2271 (хөнгөн цахилгаан машин) нь сэрээтэй ачааны машинд үүнийг орлохгүй. Тодорхой бус байдал нь үг хэллэгт амьдардаг бөгөөд энэ нь гэрээний хамгийн үнэтэй үг юм. |
| Юу вэбаталгаат үл хамаарах зүйлүүд? | 1С-ээс дээш температурт цэнэглэх, ойролцоогоор 10%-иас доош цэнэглэх, зөвшөөрөгдөөгүй{2}}цэнэглэгч ашиглах зэрэг нь нийтлэг үл хамаарах зүйл юм. Ашиглалтыг нэмэгдүүлэхийн тулд -цэнэглэх дадал зуршил нь хассан заалт дотор шууд орж болох тул үүнд найдахаасаа өмнө үүнийг уншина уу. |
| ньBMS-ачааны-тоглох CAN протоколнийцэж байгааг бичгээр баталгаажуулсан уу? | Харилцаа холбооны тохиромжгүй байдал нь батерейны гэмтэл биш "батерей"-ийн алдааны гол шалтгаан болдог. Гэрээнд нэрлэгдсэн протокол болон холбогч-мөчлөгийг авна уу. |
| Энэ нь эсийн хими юмLFP, мөн хэрэв үнийн санал нь дотор ачааны машины тухай NMC гэж буцаж ирдэг бол яагаад? | NMC нь эрчим хүчний өндөр нягтралыг санал болгодог боловч дулааны хувьд илүү мэдрэмтгий байдаг; Хаалттай агуулахын хувьд LFP-ийн тогтвортой байдал нь ихэвчлэн хамгаалагдсан сонголт юм. Чимээгүй химийн орлуулалт нь шууд асуулт тавих ёстой. |
| Хэн нийлүүлдэгтогтворжуулагч ба шинэчлэгдсэн мэдээллийн хавтаншинэчлэл дээр? | Сэргээх хэсгийг үзнэ үү; Энэ бол шаардлага хангасан ачааны машин ба хариуцлагын хоорондох шугам юм. |
UL 2580 гэрчилгээтэй литийн ион сэрээтэй батерейны ханган нийлүүлэгч нь баталгаат хугацаагаа сайн дураараа хасч, жагсаалтын дугаарыг танд санал болголгүй өгдөг бөгөөд арван{1}}жилийн баталгааг тодоор бичсэн сурталчилгаанаас илүү найдвартай байдлын талаар илүү ихийг хэлж өгнө. Жагсаалтын дугаарыг асууж, түүний хамрах хүрээ нь зөвхөн нүдээр биш, бүрэн багцыг хамарч байгааг баталгаажуулна уу.
Эдгээр тав нь эхлэлийн цэг болохоос барианы шугам биш: зүйл бүрийн яг тодорхой үг хэллэг нь нэг нийлүүлэгчээс нөгөө рүү шилждэг бөгөөд хүнд даацын ачааны машинд зориулагдсан 48V лити ион сэрээтэй батерей нь хүнд ачааны машинд зориулагдсан 80В-ын багцаас өөр тэнцвэржүүлэлт болон BMS-ийн нөхцлүүдийг агуулсан байдаг тул тохиргоо нь ачааны машин бүрийн каталогоос биш -сонгодог. Хэрэв флот хүчдэл болон ажлын мөчлөгийг хольдог бол бид багц, BMS-ийн нөхцөл, төлбөрийн профайлыг програмын дагуу хамрах болно.Танай флотын ачааны машин болон ээлжинд тохируулсан батерей; 48V-ийн хэмжээсийн логикийг манайд тусгайлан боловсруулсан болно48V 600Ah LiFePO4 флотын-хэмжээний гарын авлага.
Нэг батерей, нэг бүхэл агуулах
Энэ нь бүтэлгүйтлийн горимыг дуусгах нь зүйтэй, учир нь энэ нь таны араас хөөцөлдөж буй бүтээмжийн минут бүрийг шинэчилдэг. Баримтжуулсан агуулахын засварын тохиолдол нь хэт хурдан цэнэглэгчээр цэнэглэж байх үед ассан литийн сэрээтэй батерейг дүрсэлдэг; Гал нь утаа, тоосонцорын бохирдлыг хөргөсөн, орчны, хөлдсөн бүс, бохирдсон бүтэц, тавиур, барилгын гадаргуу болгонд үр дүнтэй тарааж, талбай нь цаг наргүй ажилладаг байсан тул цэвэрлэгээ нь -ажиллах цаг болон даатгагчийн аль алиныг нь нэгэн зэрэг хангах шаардлагатай болсон (-).Полигон групп).
Энэ тооцоо нь хэзээ нэгэн цагт хүргэгдсэн багцын төлбөрийг- хэмнэдэг.
Энэ бол дээрх заалт бүрийн ард байгаа жинхэнэ жин юм. Хүсэлт{1}}цэнэглэх шугам, галд өртсөн{2}}цэнэглэх өрөө, түрэмгий цэнэгийн баталгаат хугацаа, LFP-эсрэг-NMC асуулт: аль нь ч-хавцыг тэмдэглэдэггүй. Энэ бүхэн нь жижиг, хямд шийдвэр бөгөөд том, үнэтэй шийдвэр хэзээ ч гарахаас сэргийлдэг. Лити-ион сэрээтэй ачааны батерейг хэмнэж буй сул зогсолтын минутууд нь жинхэнэ юм; тэднийг зөв тодорхойлох шалтгаан нь тийм юм. Ачааны машинуудыг ажлын мөчлөгөөр нь сонгоод, алга болсон гурван TCO шугамын үнийг үнэн зөвөөр тогтоож, таван өгүүлбэрийг гэрээнд оруулснаар шилжүүлэгч нь товхимолд амласан зүйлийг чимээгүйхэн, мэдээ болж буй үйл явдалгүйгээр хийдэг.
Флот худалдан авагчдын нийтлэг асуултууд
Асуулт: Лити ион сэрээтэй ачааны батарей үнэхээр засвар үйлчилгээ-үнэгүй юу?
Х: Яг тийм биш. Эдгээр нь услах болон тэнцүүлэх цэнэглэлтийг арилгадаг боловч тэдгээрийг өөр багц даалгавраар сольдог: хадгалах сангийн цэнэгийг хэсэгчилсэн түвшинд ойр байлгах, бүрэн цэнэглэх{1}}цахилгааны циклийг эсийг тэнцвэржүүлэхийн тулд ойролцоогоор зургаан сар тутамд ажиллуулж, холбогч зүү элэгдлийг шалгах, эрүүл мэндийн байдлыг хянах.
А: Лити ион сэрээтэй батерей хэр удаан ажилладаг вэ?
Хариулт: Зөв тодорхойлсон LFP багцыг ихэвчлэн 80 хувийн гүнд гадагшлуулах 3000-аас 5000 циклээр үнэлдэг боловч доройтол нь шугаман биш юм; Ихэнх сав баглаа боодол нь ойролцоогоор 2500-3000 циклээр 80 хувиас дээш хүчин чадалтай байдаг ба дараа нь илүү огцом буурдаг. Гарчгийн дугаар биш харин тухайн эргэлтийн цэгийн эргэн тойронд төсвийн орлуулалт.
А: Лити ион сэрээтэй батерейг далд ямар зардал гаргадаг вэ?
Х: Лити-ион сэрээтэй батерейны үнийн санал дээр ховор тохиолддог гурван зүйл: цахилгааны дэд бүтэц (ихэнх цэнэглэгч гурван фазын 480 В-т шаардлагатай ба{2}}оргилт цэнэг нь арилжааны цахилгааны төлбөрийн 40-60 хувьтай тэнцэх боломжтой), галын-тогтоосон хэсэг, ачааны машиныг цэнэглэх төхөөрөмж нэмсэн. хар тугалга{6}}хүчлийн багц.
А: Би одоо байгаа сэрээгээ лити батерейгаар шинэчилж болох уу?
Хариулт: Ихэнхдээ тийм, гэхдээ лити-ион сэрээтэй батерейг шинэчлэх нь батарейг солих биш үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлт юм. Эсрэг тэнцвэржүүлэгч ачааны машинууд батерейны жинг нэрлэсэн хүчин чадал болгон ашигладаг тул хөнгөн савлагаа нь ихэвчлэн нэмэлт тогтворжуулагчийг шаарддаг бөгөөд ANSI/ITSDF B56.1-ийн дагуу мэдээллийн хавтан нь бодит тохиргоог тусгасан байх ёстой; шинэчлэгдсэн хавтанг хэн гаргаж байгааг бичгээр баталгаажуулна.
А: Би ханган нийлүүлэгчээс ямар гэрчилгээ шаардах ёстой вэ?
Х: Лити ион сэрээтэй батерейны хувьд зөвхөн үүрээр танигдахгүй-бүтэн угсралтыг хамарсан UL 2580 түвшний системийн Жагсаалт шаардлагатай. UL 1973 ба UL 2271 нь өөр өөр стандартууд бөгөөд үүнийг орлохгүй; НҮБ-ын 38.3-т зөвхөн тээвэрлэлт хамаарна.
Үнийн санал авахаас өмнө
"Бидэнтэй холбоо барина уу" гэсэн ерөнхий үгийг алгасах. Лити-ион сэрээтэй батерей нь таны үйл ажиллагаанд тохирох эсэх нь таны ээлжийн тоо, нэг ачааны машинд ногдох жилийн ажиллах цаг, ажлын орчны температур, таны боломжит цахилгаан хүчин чадал гэсэн дөрвөн тоогоор тодорхойлогддог. Тэдгээрийг бидэнд илгээж, манай хэрэглээний инженерүүд эрэлт{2}}төлбөрийн нөлөөлөл, шаардлагатай бол тогтворжуулагч болон өгөгдөл-төлөвлөгөөний төлөвлөгөөг багтаасан техник эдийн засгийн үнэлгээг буцааж өгнө үү. Бид CE, IEC, UN 38.3 стандартын дагуу баталгаажсан 80 гаруй орны 100 гаруй OEM хэрэглэгчдэд-хүчний багцыг бүтээдэг тул таных шиг ачааны машинтай таарсан хүмүүсээс үнэлгээ авдаг. Манайхаас эхэлматериал зөөвөрлөх флотод зориулсан цахилгаан сэрээтэй ачааны батерейны хүрээ-, дараа ньфлотын профайлаа манай инженерийн багт илгээнэ үүтовхимол гэхээсээ илүү-дээрх, тоогоор{1}}болно.
